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地鐵鋼支撐軸力值為什么報(bào)警原因?預(yù)加力一般不超過450kN,因?yàn)槭褂脴跺^結(jié)構(gòu)的大多為砂土、粉土、或者粘土,這種地層與錨索的抗拔力是有限的,鋼支撐價(jià)格對(duì)比,預(yù)加力450kN意味著設(shè)計(jì)拉力達(dá)到450/0.95~450/0.7,這基本上是普通錨索在這種地層的極限,如果還不能滿足就要考慮加密錨索間距了。土層里面錨索的預(yù)加力損失是驚人的,規(guī)范里面要求的10~15%超張拉鎖定根本不夠,實(shí)際上土層里面預(yù)加力從千斤頂泄油那一刻就逐漸損失,錨具問題,錨固段土體蠕變諸多問題,鎖定以后預(yù)加力損失是很可怕的。
鋼支撐架設(shè)依據(jù)什么規(guī)范。1、鋼管支撐安裝前工程技術(shù)部要進(jìn)行詳細(xì)檢算,應(yīng)滿足支撐圍護(hù)結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度及剛度要求。對(duì)鋼管支撐安裝的操作人員進(jìn)行培訓(xùn)和安全技術(shù)交底。2、邊開挖邊鑿除砼,并將樁身砼進(jìn)行鑿毛,使砼腰梁與樁體內(nèi)壁面保持良好的接觸,待砼強(qiáng)度達(dá)到要求后,鋼支撐價(jià)格查詢,然后架設(shè)鋼支撐,并施加一定預(yù)應(yīng)力,鋼支撐通過砼腰梁與樁體平整密貼,防止樁體位移。
目前,全現(xiàn)澆混凝土工程,江蘇鋼支撐價(jià)格,除標(biāo)準(zhǔn)層須配備大鋼模板外,地下室、設(shè)備層等應(yīng)工程要求絕大部分均應(yīng)配備相應(yīng)大鋼模板?,F(xiàn)有大鋼模板的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度計(jì)算均以砼澆高3米左右設(shè)計(jì),鋼支撐量大價(jià)格,即模板所能承受的砼側(cè)壓力均為60KN/M2左右。而砼澆高大于3米時(shí),砼對(duì)模板的側(cè)壓力絕大部分大于上值,即在模板設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)考慮在必要時(shí)主背楞加密,減小穿墻栓間距尺寸,增加穿墻栓數(shù)量,以提高模板抵抗砼側(cè)壓力的能力,從而適應(yīng)高大墻體混凝土的施工要求。
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