夏季運輸*需要注意什么？

　　隨著炎炎夏日的來臨，武漢*運輸潛在的風險逐步加大，可劃分為交通事故風險和貨物安全風險。下面將夏季的主要風險因素如下，確保夏季行車運輸安全。

　　1.駕駛人員因素

　　此風險主要指駕駛員精力渙散、疲勞駕駛，其主要的事故類型為交通事故。夏季晝長夜短，氣溫高，加上各種蚊蟲滋擾，駕駛員休息不好，行車中易疲勞、瞌睡，精神渙散，給行車安全帶來重大安全隱患；夏季柏油路面曝曬易產生“虛光”，影響駕駛員正確判斷路面情況。

　　防范措施

　　各駕駛員要注意休息，及時換班駕駛，保證精力充沛，行駛中集中精力，相互監(jiān)督，相互提醒，提高自身安全意識，謹慎行車。

　　2.高溫因素

　　高溫不僅僅對駕駛員身心造成影響，且對車輛設施、貨物安全有重大安全風險。

　　3.惡劣天氣因素

　　夏季是自然災害多發(fā)季節(jié)，雨、冰雹、大風、雷暴及由此引起的地質災害，均對行車安全造成重大影響。雨、冰雹、大風等天氣，使能見度降低，路面濕滑，降低制動阻力，對行車安全造成直接影響，大風加大了行車阻力，并有可能吹到路邊樹木、對車輛和人員造成損害；雷暴能夠引燃運輸?shù)呢浳?，尤其是的貨物，更容易引起特大事故。因大雨等造成的地質災害，貨物罐式*運輸?shù)钠髽I(yè)，也對行車安全構成威脅，此類事件主要發(fā)生在我國南方地區(qū)。

影響*車隊在物流業(yè)發(fā)展中的因素

     總體來看，對于*運輸公司來說，影響*車隊在物流業(yè)發(fā)展中的因素有哪些呢？分析如下：

    條塊分割嚴重，企業(yè)缺乏整合。大多數(shù)的物流企業(yè)只能提供一些單項或分段的物流服務，而且物流功能主要停留在儲存、運輸與城市配送上，相關的包裝、加工和配貨等增值的服務并不是很多，所以不能形成一個完整的物流供應鏈。物流渠道不暢。一方面，經營網絡不合理，有點無網，物流公司的一些企業(yè)之間、企業(yè)與客戶之間的缺乏合作，貨源不足，傳統(tǒng)倉儲業(yè)、運輸業(yè)能力過剩，造成浪費;另一方面，信息技術落后，因特網、條形碼、EDI等信息技術未能夠廣泛應用，物流企業(yè)和客戶不能夠充分共享信息資源，貨物罐式*運輸?shù)姆诸?，沒有結成相互依賴的伙伴關系。人才匱乏，設施落后，管理水平低。我國物流業(yè)還處于起步階段，高等教育與職業(yè)教育尚未跟上，人才缺乏，素質不高。物流設備落后、老化，貨物罐式*運輸價錢，機械化程度不高，無法滿足客戶特定要求。

    制度不健全。*運輸公司市場秩序還不規(guī)范，行業(yè)道德低下，人們的公平競爭、公平交易意識淡薄。另外企業(yè)融資制度、產權制度、產權轉讓制度、市場準入退出制度、社會保障制度等不能適應企業(yè)經營的要求，因而限制了物流公司企業(yè)自身的發(fā)展。

*運輸車輛需求留神以下幾點！

眾所周知，駕駛*運輸車輛的司機需要考取*運輸資格證。盡管這是一個很多卡車司機覺得“多此一舉”的z件，可是從周圍面也反應了運輸*安全的重要性。*運輸有什么留神事項呢？

(1)防爆胎

胎壓是否正常，寧波貨物罐式*運輸，輪胎接地部分有無破損這些都直接關乎輪胎安全。而一旦發(fā)作爆胎后果不堪設想，輕則丟掉貨品，重則車毀人亡。

(2)防燃爆

留意查看水箱是否水源充足，上下坡留神運用檔位制動盡量減少連續(xù)長期運用剎車，避免其溫度陡然升高。夏天高溫時期更要留意淋水降溫。

(3)避免長期疲倦駕馭

疲勞駕駛容易發(fā)生事故，尤其是在路況不好的路段。疲倦駕駛是駕駛安全d的敵人之一，卡車司機需求慎重。

(4)預防地道事端

進地道前要打燈，速度要降低到80km/h以下，而且與前車保持一定的距離。下雨天要慎用剎車，不得超車。

(5)留意裝卸

*不同于一般貨品，散落或許走漏的話危險極大。因此在裝卸的時候一定要留神，在結束運輸卸載后要及時收拾車廂殘留物，避免構成污染。

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