2019年橡膠顆粒行情分析橡膠顆粒

2008年9月4日，美國(guó)對(duì)華新充氣工程機(jī)械輪胎（OTR）“雙反”調(diào)查做出肯定性終裁結(jié)果。

2009年9月26日-2012年9月26日，美國(guó)對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的所有乘用車與輕型卡車輪胎實(shí)施為期三年的懲罰性關(guān)稅，橡膠顆粒公司，稅率分別為35%、30%和25%。

2017年2月，美國(guó)國(guó)際貿(mào)易（ITC）宣布對(duì)中國(guó)卡客車輪胎的反傾銷和反補(bǔ)貼稅調(diào)查案作出否定裁定，這意味著美國(guó)不會(huì)對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的卡客車輪胎實(shí)施任何關(guān)稅。

中國(guó)的橡膠顆粒行業(yè)產(chǎn)能按地區(qū)分布圖看，多集中于東部沿海地區(qū)及西北、西南、東北部地區(qū)；生產(chǎn)企業(yè)數(shù)據(jù)分析來看，2019年、2018年部分橡膠顆粒企業(yè)因利潤(rùn)不佳等原因陸續(xù)退出市場(chǎng)。生產(chǎn)企業(yè)企業(yè)分布多受原料采購(gòu)、下游企業(yè)分布等因素影響，東部沿海除了原料采購(gòu)便利之外，橡膠顆粒加工，也是下游輪胎、鞋材、膠管膠帶等需求集中區(qū)域。我國(guó)仍有部分丁苯、順丁橡膠存有進(jìn)口量需求，2014-2017年間，橡膠顆粒，中國(guó)丁苯、順丁橡膠的進(jìn)口量均在50.00萬噸以上，進(jìn)口依存度z高在27%附近；截至目前，中國(guó)橡膠行業(yè)產(chǎn)能為328.2萬噸，因?yàn)楣?yīng)過剩問題存在，橡膠顆粒生產(chǎn)廠家，近兩年來橡膠行業(yè)并無新增產(chǎn)能出現(xiàn)，環(huán)比數(shù)據(jù)穩(wěn)定。2019年在此基礎(chǔ)上繼續(xù)下降。

隨著廢橡膠污染程度越來越嚴(yán)重，廢橡膠成為繼白色污染之后又一大污染——黑色污染，是世界性的又一大難題。

橡膠顆粒將廢舊輪胎和其他廢棄物一起焚燒以蒸汽或電力的形式回收能量，雖可以大量處理廢舊輪胎，但資源利用率不高，只能回收約42%的能源。

翻新、制造膠粉和再生膠、作瀝青填料、直接作為燃料焚燒等處理方法，或多或少的都會(huì)帶來二次污染，資源的浪費(fèi)，且危害居民健康，不是z終的解決辦法。

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