起重機(jī)的工作類型和起重量是兩個不同的概念，起重量大，不一定是重級，起重量小，也不一定是輕級。如水電站用的起重機(jī)的起重量達(dá)數(shù)百噸，但使用機(jī)會卻很少，只有在安裝機(jī)組、修理機(jī)組時才使用，其余時間都停歇在那里，所以盡管起重量很大，但還是屬于輕級。又如車站貨場用的起重機(jī)，雖然起重量不大，但工作非常繁忙，單梁起重機(jī)多少錢，屬于重級工作類型。 起重機(jī)的工作類型與安全性能有著十分密切的關(guān)系。起重量、跨度、起升高度相同的起重機(jī)，如果工作類型不同，在設(shè)計(jì)制造時，所采取的安全系數(shù)就不相同，也就是零部件型號、尺寸、規(guī)格各不相同。如鋼絲繩、制動器由于工作類型不同，安全系數(shù)不同(輕級安全系數(shù)小、重級安全系數(shù)大)，所選出的型號就不相同。再如同是10t的橋式起重機(jī)，對于中級工作類型(JC=25%)的起升電動機(jī)功率為N=16KW，而對于重級工作類型(JC=40%)起升電動機(jī)功率則為N=23.5KW。




對橋式起重機(jī)啃軌的解答疑問

對橋式起重機(jī)啃軌的原因是什么？礦源小編來為大家講解一下：

1．車輪的原因。一是由于制造時加工誤差、使用時磨損不均、維修時單側(cè)更換等情況，造成兩邊車輪直徑不等，運(yùn)行在相同的轉(zhuǎn)速下，兩邊行程不相等，直徑大的一側(cè)會逐步超前，形成不同步，使車體歪斜產(chǎn)生啃軌。二是四個車輪的安裝位置不在矩形的四角，同側(cè)的車輪中心不在一條直線上，單梁起重機(jī)報(bào)價，形成車輪中心線偏斜，造成啃軌。   

 2．軌道的原因。一是由于軌道鋪設(shè)不規(guī)范，形成水平彎曲過大，直線度誤差大于2mm，造成固定線段啃軌。二是軌道軌距過大，外側(cè)輪緣啃軌；反之，內(nèi)側(cè)輪緣啃軌。三是兩條軌道同一截面上踏面垂直高度差大于15mm，造成大車側(cè)移引起啃軌。四是兩條軌道平行度超差，形成“八字”或喇叭狀，引起啃軌。五是軌道基礎(chǔ)不堅(jiān)實(shí)，載荷時出現(xiàn)下陷，造成啃軌。

以上就是對橋式起重機(jī)啃軌的原因，您學(xué)會啦嗎？

起重機(jī)屬于起重機(jī)械的一種，是一種作循環(huán)、間歇運(yùn)動的機(jī)械。一個工作循環(huán)包括：取物裝置從取物地把物品提起，然后水平移動到特定地點(diǎn)降下物品，接著進(jìn)行反向運(yùn)動，使取物裝置返回原位，以便進(jìn)行下一次循環(huán)。

選擇自行式起重機(jī)的綜合經(jīng)濟(jì)性能標(biāo)準(zhǔn)的原則是使物料或構(gòu)件在運(yùn)輸、吊裝及裝卸中單價蕞低，因此可用臺班定額的起重量（或租用合同規(guī)定的生產(chǎn)率）和臺班費(fèi)用（或租用合同規(guī)定的費(fèi)用）計(jì)算出物料運(yùn)輸單價，然后選擇蕞低的一種。此外，還應(yīng)綜合考慮耗能少、功用多的產(chǎn)品，以減輕人工勞動強(qiáng)度?？傊瑥募夹g(shù)上可行的自行式起重機(jī)中，選擇在當(dāng)前和今后能提供蕞有效的使用和獲得蕞大效益的型號規(guī)格。

宣城市礦源起重機(jī)銷售有限公司以起重機(jī)械制造、服務(wù)為主業(yè)，主要從事電動葫蘆.單雙梁門式，橋式，電動單梁起重機(jī)，抓斗式起重機(jī)及非標(biāo)起重機(jī)的設(shè)計(jì)，單梁起重機(jī)，生產(chǎn)，銷售，安裝，維修，改造和售后服務(wù)業(yè)務(wù)。公司本著“以人為本，不斷創(chuàng)新”的企業(yè)精神，堅(jiān)持以學(xué)歷和能力相結(jié)合的用人方針，聚集了一大批技術(shù)人才和管理人才。同時具備**從事企業(yè)管理、營銷策劃的職業(yè)經(jīng)理人擔(dān)任總經(jīng)理。公司不斷地強(qiáng)化企業(yè)科學(xué)管理，推動技術(shù)創(chuàng)新，在日益激烈的市場競爭中逐步發(fā)展壯大.公司根據(jù)起重機(jī)的特點(diǎn)及用戶反饋，在緊跟和吸取國外高新技術(shù)的同時，憑借科學(xué)的產(chǎn)品技術(shù)、生產(chǎn)工藝流程不斷改進(jìn)創(chuàng)新。

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