東莞實木卡板是基本的物流器具，有人稱其為"活動的平臺"、"可移動的地面"。它是靜態(tài)貨物轉(zhuǎn)變成動態(tài)貨物的載體，是裝卸搬運、倉儲保管以及運輸過程中均可利用的工具，塑料卡板零售，與叉車配合利用，東莞實木卡板可以大幅度提高裝卸搬運效率;用托盤堆碼貨物，塑料卡板多少錢，東莞實木卡板可以大幅度增加倉庫利用率;托盤一貫化運輸，可以大幅度降低成本。

確立卡板規(guī)格規(guī)范要思索多方面技能與設備要素。據(jù)計算，我國流暢中的卡板規(guī)格達三十余種，大都集中在1200mm系列和T11型三種尺寸上面，羅湖塑料卡板，尤其是塑料卡板的規(guī)格為集中，這三種尺寸占出產(chǎn)總量的50%以上。

國際標準木卡板面板尺寸

國內(nèi)

1210卡板

1200mm ×1000mm

1111卡板

1100mm×1100mm

臺灣

1210卡板

1200mm ×1000mm

1111卡板

1100mm ×1100mm

歐洲

1210卡板

1200mm×1000mm

1208卡板

1200mm×800mm

澳洲

1140卡板

1140mm×1140mm

1067卡板

1067mm×1067mm

美國

48英寸×40英寸（l219mm×l016mm）

1210卡板

1200mm ×1000mm

日本、韓國、新加坡等

1111卡板

1100mm×1100mm

*注釋：1、面板尺寸公差為0～一6mm，

2、卡板面板兩對角線長度之差應不超過13mm

卡板規(guī)格尺寸多樣降低物流系統(tǒng)運行效率，以及資源的浪費。所以我國物流廣泛抽樣了所需搬運的產(chǎn)品尺寸，集裝箱規(guī)格、貨架尺寸、運輸車輛貨臺的規(guī)格尺寸以及搬運設施的尺寸而統(tǒng)一制定了標準卡板規(guī)格尺寸。不僅僅是加速物流作業(yè)的機械化進程，而且使得我國物流成本降低1～1.5%，那么它將可能為我國每年節(jié)約物流成本1000～1500億元，對于保護生態(tài)環(huán)境都有顯著的效果。

其實木卡板因為它本身的制作材料是木材，所以對于木卡板的使用是需要控制其所含水量情況的。如果含水量太多的話，需要對木卡板進行干燥處理，使之達到預定的含水量標準。

木卡板的影響：

把多個貨品歸整到一同處理，叫做集裝單元化。若使該單元的巨細和分量適合于叉車裝卸，則木卡板就成了根本單元。所謂一向木卡板化即是把保管—發(fā)貨—運送—進貨—保管構(gòu)成一條龍工序，以木卡板為根本用具不改變貨品狀況，始終一向地用機械轉(zhuǎn)移裝卸來處理貨品。同時，木卡板廣泛用于倉庫，倉儲，物流，塑料卡板廠家，食品，飲料，啤酒，紡織，汽車制造，電子電器，五金機械，物流中心等。

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