交通信號(hào)燈廠家

交通事故讓右先l行是無(wú)原則的嗎？

即使有交通信號(hào)燈可能也關(guān)閉控制，根據(jù)道交法實(shí)施條例五十二條第(二)項(xiàng)之規(guī)定，題主的確有停車(chē)觀察并讓右方來(lái)車(chē)先l行的義務(wù)，發(fā)生事故通常是主責(zé)以上，除非能證實(shí)右方來(lái)車(chē)有超l速等嚴(yán)重過(guò)錯(cuò)。但個(gè)人認(rèn)為，導(dǎo)致該起事故發(fā)生的主要原因是道路因素，由于施工圍欄位于交叉路口視距三角形內(nèi)，影響了道路的安全視距，導(dǎo)致駕駛員無(wú)法及時(shí)觀察到右方來(lái)車(chē)情況從而肇事，作為施工方和允許施工方設(shè)置圍欄的部門(mén)是有責(zé)的。如果還在復(fù)核期內(nèi)建議題主申請(qǐng)事故復(fù)核，提出在道路上設(shè)置的圍欄位于交叉路口視距三角區(qū)內(nèi)且不透明，影響了道路安全視距，請(qǐng)求認(rèn)定施工圍欄設(shè)置方和審批方的責(zé)任。

信號(hào)燈區(qū)域判定與識(shí)別

該步驟在前一步驟的基礎(chǔ)上根據(jù)信號(hào)燈的特有特征過(guò)濾出真正的信號(hào)燈區(qū)域。本技術(shù)使用了3個(gè)先驗(yàn)知識(shí)：信號(hào)燈面積；信號(hào)燈形狀；信號(hào)燈的黑色邊框。

信號(hào)燈面積

本技術(shù)設(shè)置的上下限是10，200；可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)定，過(guò)濾面積過(guò)大或過(guò)小區(qū)域。

信號(hào)燈形狀

形狀特征是交通信號(hào)燈重要而顯著的另一特征，盡管氣候、道路環(huán)境等會(huì)對(duì)采集的交通信號(hào)燈產(chǎn)生不同程度的噪聲、褪色及形變，**移動(dòng)交通信號(hào)燈廠家，但是交通信號(hào)燈的形狀和幾何尺寸不會(huì)發(fā)生太大的變化。對(duì)于圓形交通信號(hào)燈使用圓形度檢測(cè)，過(guò)濾圓形度過(guò)低的區(qū)域，其中圓形度是指候選區(qū)域邊緣接近圓形的程度 。圓度的定義為CircleMetric=潛在白色l區(qū)域面積/外接矩形框面積CircleMetric=潛在白色l區(qū)域面積/外接矩形框面積，**移動(dòng)交通信號(hào)燈廠家，該值如果為0.785，則為圓形；設(shè)置的閾值為0.5。

信號(hào)燈的黑色邊框

交通信號(hào)燈在形狀上有個(gè)顯著的特征，即它的燈板是一個(gè)黑色矩形框。根據(jù)交通信號(hào)燈的設(shè)計(jì)規(guī)范，利用該特征可以將交通信號(hào)燈的范圍提取出來(lái)。本技術(shù)采用了SVM分類器，進(jìn)行識(shí)別。

就說(shuō)個(gè)簡(jiǎn)單的。

三個(gè)燈，

原來(lái)的紅燈可以替換成，三個(gè)燈全亮，并且亮紅色，移動(dòng)交通信號(hào)燈廠家，并且發(fā)出特殊聲音。

原來(lái)的黃燈可以替換成，亮兩個(gè)燈(亮一左一右中間的不亮)，并且黃色，并且發(fā)出特殊的聲音。

原來(lái)的綠燈可以替換成亮一個(gè)燈，并且綠色，并且發(fā)出特殊的聲音。

這樣的話，正常人，色l盲，盲人，都能很正常的區(qū)分紅綠燈。

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