*運(yùn)輸需要專線物流的保障 

    如今通往全國(guó)各地的專線物流為大家?guī)チ撕芏嗟姆奖?，同時(shí)也為一些*運(yùn)輸提供了便利。因?yàn)閷＞€物流從運(yùn)輸成本上有了大大的降低，而*物流運(yùn)輸本身就是一個(gè)運(yùn)輸成本非常高的活動(dòng)。這兩者正好形成了一個(gè)的互補(bǔ)。

 *物流運(yùn)輸一般選擇具有**水平的運(yùn)輸公司。由于*其本身的性質(zhì)決定其在運(yùn)輸過(guò)程中有諸多的注意事項(xiàng)。而在運(yùn)輸過(guò)程中為了要使充分保證委托者的財(cái)產(chǎn)安全，必須使用**的運(yùn)輸團(tuán)隊(duì)，防止在運(yùn)輸過(guò)程中給委托者造成不必要的損失。而如果不選擇**的運(yùn)輸團(tuán)隊(duì)，則在運(yùn)輸過(guò)程中，首先這個(gè)運(yùn)輸團(tuán)隊(duì)可能會(huì)不太在意這些*，在運(yùn)輸過(guò)程中有可能會(huì)給運(yùn)輸?shù)乃緳C(jī)造成生命危險(xiǎn)，同時(shí)為委托人的財(cái)產(chǎn)造成損失。而且非**的運(yùn)輸團(tuán)隊(duì)，對(duì)各種*的注意事項(xiàng)也不太熟悉，在操作過(guò)程中極易造成不必要的事故發(fā)生。然而具有**資質(zhì)的*運(yùn)輸公司，在運(yùn)輸過(guò)程中會(huì)完全的去遵守*運(yùn)輸過(guò)程中的注意事項(xiàng)，*化工罐車物流培訓(xùn)，全權(quán)保護(hù)委托人的財(cái)產(chǎn)安全。

   由于*有很多的不確定因素，比如擁有b炸特性的物品、氣體、固體、對(duì)溫度要求較高的壓縮氣體和液化氣體、化學(xué)品、有毒物品、帶有腐蝕性的物體、性物品等等。所以他就決定了這個(gè)行業(yè)所走的運(yùn)輸路線區(qū)別于其他類型的路線。專線運(yùn)輸，保證了*在運(yùn)輸途中的安全，*化工罐車物流分類，有效的提高了*物流的效率。

夏季*物流車輛運(yùn)輸注意事項(xiàng)

    夏季*物流車輛運(yùn)輸時(shí)危險(xiǎn)貨物的裝卸應(yīng)在裝卸管理人員的現(xiàn)場(chǎng)指揮下進(jìn)行。在危險(xiǎn)貨物裝卸作業(yè)區(qū)應(yīng)設(shè)置警告標(biāo)志，*物流車輛運(yùn)輸時(shí)無(wú)關(guān)人員不得進(jìn)入裝卸作業(yè)區(qū)。

進(jìn)入、危險(xiǎn)貨物裝卸作業(yè)區(qū)應(yīng)：禁止隨身攜帶火種；關(guān)閉隨身攜帶的手機(jī)等通訊工具和電子設(shè)備；嚴(yán)禁吸煙；穿著不產(chǎn)生靜電的工作服和不帶鐵釘?shù)墓ぷ餍＠子晏鞖庋b卸時(shí)，應(yīng)確認(rèn)避雷電、防濕潮措施有效。運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的車輛在一般道路上z高車速為60km/h，*化工罐車物流，在高速公路上z高車速為八十千米每小時(shí)，并應(yīng)確認(rèn)有足夠的安全車間距離。如遇雨天、雪天、霧天等惡劣天氣，z高車速為二十千米每小時(shí)，并打開(kāi)示j燈，警示后車，防止追尾。運(yùn)輸過(guò)程中，應(yīng)每隔兩小時(shí)檢查一次。若發(fā)現(xiàn)貨損，應(yīng)及時(shí)聯(lián)系當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門(mén)予以處理。駕駛?cè)藛T一次連續(xù)駕駛四小時(shí)應(yīng)休息二十分以上；二十四小時(shí)內(nèi)實(shí)際駕駛車輛時(shí)間累計(jì)不得超過(guò)八小時(shí)。運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的車輛發(fā)生故障需修理時(shí)，應(yīng)選擇在安全地點(diǎn)和具有相關(guān)資質(zhì)的汽車修理企業(yè)進(jìn)行。禁止在裝卸作業(yè)區(qū)內(nèi)維修運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的車輛。對(duì)裝有的和有殘留物的運(yùn)輸車輛，不得動(dòng)火修理。確需修理的車輛，應(yīng)向當(dāng)?shù)豨安部門(mén)報(bào)告，根據(jù)所裝載的危險(xiǎn)貨物特性，采取可靠的安全防護(hù)措施，并在消防員監(jiān)控下作業(yè)。

關(guān)于貨物運(yùn)輸專線保險(xiǎn)存在的問(wèn)題

　　1、保險(xiǎn)金額是怎么計(jì)算出來(lái)的？

　　按照國(guó)際慣例，保險(xiǎn)金額一般是商業(yè)上貨物價(jià)值再加成110%-130%來(lái)計(jì)算出來(lái)的。加成的意思是說(shuō)把運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)及一些雜費(fèi)也買了保險(xiǎn)，如果貨物損失保險(xiǎn)公司不僅賠償貨物損失，另外還賠償運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)及一些雜費(fèi)。一般加成不超過(guò)130%都不用額外申報(bào)。

　　2、加成110%有什么作用？

　　一是如果CIF價(jià)格出口，其中的運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)是估計(jì)的，*化工罐車物流價(jià)格，通常用就用10%-30%估算；二是在進(jìn)出口貨運(yùn)保險(xiǎn)中，允許客戶把預(yù)期的合理的利潤(rùn)保進(jìn)去。

　　3、出險(xiǎn)以后都要提供哪些單證？

　　具體的案子會(huì)略有不同。但通常情況下，下列單證是必要的：提單，裝箱單，檢驗(yàn)報(bào)告，保險(xiǎn)單正本，商業(yè)，第y受益人的開(kāi)h行，帳號(hào)。有時(shí)還要出具向第三方的索賠函。

　　4、什么是共同海損？

　　是指一次海上事故中，不管自己一方的貨物是否受損，但只要一艘船上有其它的貨物為了保證大家的共同利益而做出了犧牲，這個(gè)時(shí)候所產(chǎn)生的損失由全船所有貨主共同承擔(dān)。購(gòu)買保險(xiǎn)的貨主，可以要求保險(xiǎn)公司出具d保函即可從船東方提出貨物。沒(méi)有購(gòu)買保險(xiǎn)的貨主，一般要出貨物價(jià)值的30%作為保證金，方可提貨。

　　5、保險(xiǎn)單可以修改嗎？

　　可以的。有專門(mén)的校對(duì)章。用筆涂改后，在改過(guò)的地方加蓋校對(duì)章。改過(guò)的時(shí)候以手寫(xiě)為主；一般一張保險(xiǎn)單上多可以蓋3個(gè)校對(duì)章。但涉及比較重要的部位例如：被保險(xiǎn)人，保險(xiǎn)金額不可以修改。

　　6、倒簽可以嗎？

　　需要填寫(xiě)有固定格式的保函，加蓋公章給保險(xiǎn)公司。在投保之前的風(fēng)險(xiǎn)不負(fù)責(zé)賠償。

　　7、為什么要設(shè)免賠？

　　設(shè)免賠是為了讓客戶增加一定的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)。另外保險(xiǎn)公司會(huì)根據(jù)貨物的風(fēng)險(xiǎn)不同來(lái)設(shè)定免賠的，同時(shí)也為了避免一些小的賠案。

　　8、信y證上一般在哪一塊有關(guān)于保險(xiǎn)的條款？

　　一般在信y證上的第45-50條左右，信y證上會(huì)有專門(mén)的一塊對(duì)所有的單證進(jìn)行規(guī)定的，通常叫做documentSREQUIRED。

　　9、為什么終賠款通常是在國(guó)內(nèi)賠償？

　　若承保是國(guó)內(nèi)公司，付款一方是國(guó)內(nèi)公司，賠付地點(diǎn)對(duì)客戶并無(wú)影響，保險(xiǎn)公司會(huì)保證客戶正常保障范圍的損失獲得及時(shí)足額的賠償。

　　10、什么是背書(shū)？

　　所謂背書(shū)就是指權(quán)益的轉(zhuǎn)讓。背書(shū)通常都是在單證的背面蓋章（和被保險(xiǎn)人名稱一致）。背書(shū)有兩種。一種叫空白背書(shū)，一種叫z定背書(shū)。所謂空白背書(shū)，就是在背書(shū)章的上面并不寫(xiě)某一公司的名字，誰(shuí)擁有保險(xiǎn)和其它資料就可索賠。而z定背書(shū)則將某一z定的公司名字寫(xiě)在背書(shū)章上。有時(shí)候會(huì)碰到客戶要求把被保人打成TOORDER（給任何一方），其實(shí)這也是空白背書(shū)，還有打成TOORDERxxxBANK，這種一般是做信y證打得比較多。

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