?阿里合作英特爾、大唐電信布局車路協(xié)同領(lǐng)域

今日，阿里巴巴AliOS宣布將與英特爾、大唐電信集團(tuán)展開智能交通-車路協(xié)同領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作。

根據(jù)協(xié)議，基于英特爾處理器的邊緣計算平臺在VzX上的應(yīng)用，AliOS將與其共同探索5G通信技術(shù)，大唐電信集團(tuán)則會為AliOS提供LTE-VzX通信技術(shù)。未來，他們將布局智能道路交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，打造數(shù)字化和智能化的交通體系，實(shí)現(xiàn)車路協(xié)同。

而此次合作可謂充分發(fā)揮了三者在各自領(lǐng)域的優(yōu)勢。英特爾在5G方面一直積極布局其生態(tài)圈，此前不僅聯(lián)合中國移動、中國電信、AT&T等通信運(yùn)營商開展5G實(shí)驗(yàn)，在今年9月初還與諾基亞和愛立信共同部署5G網(wǎng)絡(luò)。英特爾5G和網(wǎng)絡(luò)平臺事業(yè)部高ji副總裁桑德拉·里維拉曾公開表示：“英特爾的技術(shù)將驅(qū)動第yi波5G網(wǎng)絡(luò)?！?/p>

此外，大唐電信集團(tuán)一直在LTE- VzX領(lǐng)域深耕。在今年智博會首ci引入的LTE- VzX技術(shù)應(yīng)用的大賽上，LTE-VzX相關(guān)設(shè)備和技術(shù)服務(wù)就是大唐電信提供的。而去年的5GAA上海會議期間，大唐電信還與華為和千方科技合作共同構(gòu)建LTE-VzX車聯(lián)網(wǎng)。

實(shí)際上，對于阿里巴巴來說，車路協(xié)同是其在自動駕駛領(lǐng)域重要的路線之一，其在該領(lǐng)域可謂動作不斷。上周四(9月6日)，阿里巴巴與交通運(yùn)輸bu公路科學(xué)研究院簽署戰(zhàn)略合作，成立車路協(xié)同聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，基于此共同探索自動駕駛和道路智能化解決方案。

阿里巴巴希望通過車路協(xié)同技術(shù)路線重構(gòu)交通體系，但其實(shí)百度在2016年就開始布局“車路協(xié)同”的全棧研發(fā)了。巧的是，在今天百度Apollo與媒體的交流會上，百度副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇宣布2018年底將正式開源Apollo車路協(xié)同方案。

看來，車路協(xié)同即將變?yōu)榘⒗锖桶俣鹊男聭?zhàn)場，騰訊是不是該著急了?

綜合布線方法-設(shè)備的使用

弱電布線要達(dá)到共享、互通的要求，必需使用分頻或交換設(shè)備。網(wǎng)絡(luò)的內(nèi)外網(wǎng)的交換設(shè)備是路由器(LAN用)或調(diào)制解調(diào)器(ADSL用)也就是貓，價格大約300元左右，內(nèi)網(wǎng)的交換設(shè)備是交換機(jī)或集線器，大唐電信綜合布線系統(tǒng)，用交換機(jī)好一點(diǎn)，價格不到200元，集線器現(xiàn)在80-90就能買到。市場上有自帶交換機(jī)的路由器和自帶路由及交換機(jī)的貓，價格300-500元，建議使用。電話的交換分頻設(shè)備是交換機(jī)或分線盒，也是交換機(jī)好，價格100-200元，大唐電信綜合布線服務(wù)商，分線盒很便宜，但各個房間不能互通，也帶不了3部以上的電話;電視的分頻設(shè)備就是分頻(支)器，大家應(yīng)該都清楚。

線纜橋架建設(shè)要求滿足以下技術(shù)指標(biāo)：

1)表面防腐層材料應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定；

2)采用走吊頂?shù)妮p型槽型電纜橋架的方式；

3)綜合布線系統(tǒng)的水平布線是型的，線路量大，因此線槽容量的計算很重要，按照標(biāo)準(zhǔn)的線槽設(shè)計方法，應(yīng)根據(jù)水平線纜的直徑來確定線槽的容量。

4)水平線槽使用率應(yīng)為30%～50%。

5)為確保線路的安全，應(yīng)使槽體有良好的接地端，金屬線槽、金屬軟管、金屬橋架及分配線機(jī)柜均需整體連接，大唐電信綜合布線價格，然后接地，如不能確定信息出口準(zhǔn)確位置，拉線時可先將線纜盤在吊頂內(nèi)的出線口，待具體位置確定后，再引到信息出口。

6)橋架間連接板兩端要有銅芯接地線，xiao截面不小于4平方毫米；

7)橋架與支架間螺栓、橋架連接板螺栓固定無遺漏，螺母位于橋架外側(cè)，鋁合金橋架與鋼支架固定時，要有互相間絕緣的防電化腐蝕措施；

8)支架用膨脹螺栓固定時，選用螺栓適配，連接緊固，防松零件齊全；

9)橋架轉(zhuǎn)彎處的彎曲半徑不小于橋架內(nèi)電纜xiao彎曲半徑（R=100）；

10)橋架應(yīng)在具有腐蝕性液體管道上方；

11)橋架應(yīng)在熱力管道下方；

12)氣體比空氣重時，橋架應(yīng)在管道上方；

13)氣體比空氣輕時，橋架應(yīng)在管道下方；

14)橋架水平敷設(shè)時，支撐間距一般為1.5-3米。

15)橋架沿線經(jīng)過建筑伸縮縫時應(yīng)分段（100mm）。

16)橋架與其他管道的xiao間距一般性管為平行間距0.4米，交叉間距0.3米；有腐蝕性管道為平行間距0.5米，大唐電信綜合布線，交叉間距0.5米；有保溫層的熱力管平行間距0.5米，交叉間距0.5米；無保溫層的平行間距1.0米，交叉間距1.0米。

17)應(yīng)詳細(xì)填寫隱蔽工程記錄并歸檔。

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