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足義烏市場貿易出口的運輸需求。

    國際海運業(yè)務： 經營義烏至寧波上海深圳廣州國內各港口進倉業(yè)務及各大船公司在寧波上海連云港青島廣州深圳港口訂艙報關業(yè)務。

   主營東南亞中東紅海地中海北美南美歐洲東非北非西非埃及監(jiān)裝等港口航線。運價優(yōu)惠服務周到。

  海運的定義

   指海洋潮汐現象北魏 酈道元《水經注·溫水》：“ 扶南 去 林邑四千里，水步道通……自 船官 大浦 之 東湖，大水連行。潮上西流，潮水日夜長七八尺。從此以西，朔望并潮，一上七日，水長丈六七。七日之后，日夜分為再潮，水長一二尺。春夏秋冬，厲然一限。高下定度，水無盈縮，是為海運，亦曰象水也?！惫糯刂负x《元史·食貨志五》：“海運， 元 自 世祖 用 伯顏 之言，歲漕東南粟，由海道以給京師。” 明 陶宗儀《輟耕錄·海運》：“國朝海運糧儲，自 朱清 張瑄始，以為古來未嘗有此。按 杠工部 《出塞》云：‘ 漁陽 豪俠地，擊鼓吹笙竽。云帆轉 遼海 ，稉稻來東 吳 ?！绱耍瑒t 唐 時已有海運矣。”《明熹宗實錄》：“天啟二年十二月（二十八日）己丑,督理遼餉戶部右侍郎畢自嚴言‘朝鮮運道險遠，登萊假途便捷’，乞速行該撫（袁可立）按轉行道府及時措置海運事宜，章下該部?！?/p>

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貨運險案例

案例分析一：海上貨物運輸保險在出險后出單賠償案

[案情簡介]某集團公司（下稱原告）以每噸2015元的價格購進

2479.895噸豆粕，需從大連港經水路運往廣州黃埔港。1992年8月27日，原告將貨物運進大連港。因某保險公司下屬支公司（下稱被告）與大連港有長期代辦保險業(yè)務合同關系，大連港收到原告貨物后，即于28日在《水路貨物承運登記單》上加蓋了被告的保險映章，并通知原告繳納保險費。原告按每噸1500元的保險費對2479.895噸豆粕（共計39606件）向被告投保了綜合險，保險總之額3719850元，并只付了保險費13019元，保險合同條款按中國人民保險公司《國內水路、鐵路貨物運輸保險條款》（摘要）規(guī)定。該批貨物于1992年8月28日開始裝船。

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**性港口、綜合性港口：見”商港”。

　　工業(yè)港：為臨近江、河、湖、海的大型工礦企業(yè)直接運輸原材料及輸出制成品而設置的港口。如大連地區(qū)的甘井子大化碼頭，上海市的吳涇焦化廠煤碼頭及寶山鋼鐵總廠碼頭均屬此類。日本也有許多這類港口。

　　散貨港：專門裝卸*礦石、煤炭、糧食和砂石料等散貨的港口。專門裝卸煤炭的**港稱煤港。這類港口一般都配置大型專門裝卸設備，，成本低。