鏈板式輸送機(jī)調(diào)試

    板式輸送機(jī)的調(diào)試工作是在輸送機(jī)安裝基本完成以后進(jìn)行的。調(diào)試時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn):①輸送機(jī)鏈輪的輪齒與牽引鏈條是否在正常嚙合狀態(tài)下工作。如果瞞合情況不好，府谷網(wǎng)狀輸送帶，可擰動(dòng)鏈輪軸承座的調(diào)節(jié)螺栓，調(diào)整鏈輪軸中心線的位置。

    調(diào)節(jié)張緊裝置，使?fàn)恳湹某鯊埩m度。初張力過大，青棗紅棗分選機(jī)網(wǎng)狀輸送帶，則增加整個(gè)線路的張力和動(dòng)力損耗;初張力過小會(huì)影響鏈輪和牽引鏈的正常嚙合，使運(yùn)行不穩(wěn)定。余下的張緊行程不應(yīng)少于總行程的50%

    檢查所有的行走滾輪是否轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。如有滑動(dòng)和卡軌等現(xiàn)象，應(yīng)立即更換或排除

    輸送機(jī)運(yùn)行過程中，各運(yùn)動(dòng)部件如有卡死或強(qiáng)制的機(jī)械摩擦等現(xiàn)象，應(yīng)立即排除。

    驅(qū)動(dòng)裝置安裝好以后，應(yīng)使輸送機(jī)進(jìn)行10~20h的空載跑合試驗(yàn)，以保證正式運(yùn)行時(shí)的可靠性。

鏈板式輸送機(jī)的軌道安裝

鏈板式輸送機(jī)的軌道安裝

軌道安裝

①導(dǎo)軌中間線與輸送機(jī)縱向中間線應(yīng)重合，偏差不應(yīng)大于1mm.

@導(dǎo)軌軌距應(yīng)比導(dǎo)輪直徑大1~2mm.

③導(dǎo)軌接頭應(yīng)平整，左右偏差不應(yīng)大于0.2mm;高差不應(yīng)大于1mm.

④導(dǎo)向面應(yīng)平滑，垂直度偏差不應(yīng)大于10/1000

⑤走輪軌道的軌距:當(dāng)走輪無輪緣時(shí)，偏差不應(yīng)超過±2mm，當(dāng)走輪有輪緣時(shí)，偏差應(yīng)為0~2mm.

⑥軌道轉(zhuǎn)彎處的弧形工作面應(yīng)圓滑過渡，其輪廓度不應(yīng)超過士2mm.

1.特點(diǎn)

1.結(jié)構(gòu)緊湊，操作簡(jiǎn)便。

2.由于是密閉輸送物料，密封性較好，蘋果自動(dòng)化網(wǎng)狀輸送帶，因此能避免粉塵對(duì)環(huán)境的污染，玉米殺青冷卻網(wǎng)狀輸送帶，改善勞動(dòng)條件

3.由于簡(jiǎn)體內(nèi)不存在用油潤(rùn)滑的軸承并且簡(jiǎn)體具有軸向伸縮的特點(diǎn)，故可輸送較高溫度的物料。

4.簡(jiǎn)體在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，由于是在裝有滾動(dòng)軸承的托輪上轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)物料是由于自重形成的瀉落狀態(tài)而向前移動(dòng)，且簡(jiǎn)體內(nèi)螺旋體為連續(xù)的葉片，無中間軸承的阻礙，因此在輸送物料過程中阻力小，較其他同類型輸送機(jī)功率消耗低50%左右，是一種較好的節(jié)能輸送設(shè)備。

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