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道路交通安全設(shè)施-武昌道路交通-路全交通設(shè)施

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發(fā)布時(shí)間:2021-01-31 02:11  





減速帶外層為8mm厚度硅膠層,色澤光亮,顏色不能被或酒精擦拭掉色拉斷伸長(zhǎng)率大于200%,20噸車(chē)輛以40km/h通過(guò)無(wú)損傷。

. 由高強(qiáng)度橡膠制成,行人道路交通,抗壓性能好,而且坡體有一定柔軟度,在車(chē)輛撞擊時(shí)沒(méi)有強(qiáng)烈的顛簸感,減震、吸震效果好黑黃相間,特別醒目;

每塊端節(jié)上可安裝高亮度的反光珠,晚上反射光線,使司機(jī)可以看清減速坡的位置


當(dāng)車(chē)輛垂直通過(guò)減速帶時(shí),車(chē)子的顛簸、彈跳感比較大。而斜著過(guò),感覺(jué)車(chē)子1彈跳沒(méi)那么大,但搖擺幅度大一些,因此,在大多數(shù)人的眼里,道路交通安全設(shè)施,多數(shù)的車(chē)斜著過(guò)比垂直過(guò)更舒服些。然而從車(chē)體和懸掛的構(gòu)造來(lái)看,車(chē)子過(guò)減速帶這個(gè)動(dòng)作,是車(chē)輪(包括懸掛)在地面和車(chē)身之間的受壓運(yùn)動(dòng)。垂直過(guò)減速帶,左右車(chē)輪同時(shí)收縮,來(lái)自地面的作用力由兩個(gè)車(chē)輪的彈簧、減震器共同對(duì)半去分擔(dān),而且不受獨(dú)立或非獨(dú)立懸掛形式的影響。而斜著過(guò)減速帶,對(duì)于彈簧、減震器以及整個(gè)車(chē)身(車(chē)架),其實(shí)都會(huì)產(chǎn)生更大的折損消耗。

為什么斜著過(guò)減速帶會(huì)舒服一點(diǎn),因?yàn)槌藨覓旌蛙?chē)胎,車(chē)身也吸收了一定的震動(dòng),從而傳遞到人體身上的震動(dòng)就減緩了。要知道,長(zhǎng)期這樣駕駛會(huì)給車(chē)架帶來(lái)“”,特別是品質(zhì)本來(lái)就不好的車(chē)型,尤為明顯。



減速帶到底有多強(qiáng)?看完你還敢加速通過(guò)嗎?

說(shuō)起減速帶,相信大家都不會(huì)覺(jué)得陌生,因?yàn)榻?jīng)過(guò)減速帶的時(shí)候車(chē)子基本上會(huì)抖的我們懷疑人生。當(dāng)然,減速帶的存在就是為了提醒車(chē)主減速,減少事故發(fā)生率。不過(guò)減速帶對(duì)汽車(chē)的傷害大家都了解嘛?

在慢速行駛的情況下,經(jīng)過(guò)減速帶只能感受微小的起伏,道路交通護(hù)欄,甚至?xí)粶p震給過(guò)濾掉而感受不到。而高速行駛通過(guò)時(shí),會(huì)產(chǎn)生劇烈的顛簸,而且頻率非常高,武昌道路交通,能把人晃得頭昏眼花。

目前在中國(guó)為常見(jiàn)的減速帶就是下面的這種類(lèi)型。這種減速帶的兩邊中央各有一個(gè)小孔,是安裝孔,用膨脹螺絲將減速帶固定到路面上的。

作為一個(gè)常年暴露在戶外,經(jīng)歷風(fēng)吹日曬的減速帶,用久了難免會(huì)老化!而減速帶的釘子外露就是常見(jiàn)到的問(wèn)題之一,不過(guò)在上世紀(jì)30年代卓別林的電影中就已經(jīng)反映過(guò)這個(gè)問(wèn)題了:電影中卓別林駕車(chē)經(jīng)過(guò)減速帶時(shí)因?yàn)檐?chē)輛被釘子扎破而翻車(chē)!

減速帶拱起的高度不算高,一般的轎車(chē)都能輕松通過(guò),但是對(duì)那些超級(jí)跑車(chē)和低趴的改裝車(chē)來(lái)說(shuō),卻是一道過(guò)不去的坎,車(chē)身太低,過(guò)到一半就會(huì)被卡住,欲哭無(wú)淚。

即使我們駕駛著其他底盤(pán)高的汽車(chē)在通過(guò)減速帶的時(shí)候,也一定要注意減速慢行?;蛟S有些老司機(jī)對(duì)減速帶就當(dāng)做沒(méi)看見(jiàn),不減速直接就開(kāi)過(guò)去,而這種做法會(huì)使汽車(chē)的懸掛系統(tǒng)受到很大的損傷。

鑒于減速帶的強(qiáng)大殺傷力,我們通過(guò)時(shí)一定要減速行駛,而且也勸告那些不信邪的車(chē)友們不要輕易去嘗試高速通過(guò),如果硬要試,那建議戴上頭盔,以免腦袋撞到車(chē)頂。



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