道閘又稱擋車器，福州停車場(chǎng)道閘，它是專門用于道路的上限制機(jī)動(dòng)車行駛的通道出入口管理設(shè)備 ，現(xiàn)在廣泛應(yīng)用于公路收費(fèi)站、停車場(chǎng)系統(tǒng)管理車輛通道，道閘，用于管理車輛的出入。電動(dòng)道閘可以單獨(dú)通過無線遙控實(shí)現(xiàn)起落桿，福州道閘廠家，也可以通過停車場(chǎng)管理系統(tǒng)（即IC卡管理系統(tǒng)）實(shí)行自動(dòng)管理狀態(tài)，入場(chǎng)取卡放行車輛，出場(chǎng)的時(shí)候，收取停車費(fèi)后自動(dòng)放行車輛。

開發(fā)了便攜式智能CG系列和SCG系列車輛管理器，福州道閘安裝，它能大程度的滿足投資人、管理者、使用者以及車主的需求，以少的投資獲得較好的社會(huì)效益和較大的經(jīng)濟(jì)效益。可以克服目前采用人工記錄的低效管理方式的多種弊端。采用無法非接觸感應(yīng)智能IC卡作為身份識(shí)別，防盜的問題；并具有靈活的收費(fèi)方式設(shè)置、強(qiáng)大的綜合管理能力、以及進(jìn)出停車場(chǎng)車輛信息的各種統(tǒng)計(jì)和查詢。

在繞制線圈時(shí)，要留出足夠長度的導(dǎo)線以便連接到環(huán)路感應(yīng)器，又能保證中間沒有接頭。繞好線圈電纜以后，必須將引出電纜做成緊密雙絞的形式，要求少1米絞合20次。否則，未雙絞的輸出引線將會(huì)引入干攏，使線圈電感值變得不穩(wěn)定。輸出引線長度一般不應(yīng)超過5米。由于探測(cè)線圈的靈敏度隨引線長度的增加而降低，所以引線電纜的長度要盡可能短。

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