嚙合沖擊聲不是帶齒和輪齒直接的撞擊產(chǎn)生的

以上各噪聲源中，嚙合沖擊聲是傳動(dòng)噪聲的主要部分，也是降低噪聲首先應(yīng)考慮的。如能消除嚙合沖擊聲，同步帶傳動(dòng)將是很安靜的。

嚙合沖擊聲不是帶齒和輪齒直接的撞擊產(chǎn)生的，而是輪齒頂部與帶齒的根部(圖1中A、a點(diǎn))的沖擊而產(chǎn)生的。這相當(dāng)于滾子鏈傳動(dòng)中套筒與輪齒之間的嚙合沖擊。在鏈傳動(dòng)中，輪齒和鏈節(jié)之間以一定的角速度差進(jìn)入嚙合 因而發(fā)生沖擊，產(chǎn)生噪聲。而在同步齒形帶傳動(dòng)中也正是這個(gè)機(jī)理使之發(fā)生沖擊，產(chǎn)生了噪聲.

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2微調(diào)中心距改善鏈傳動(dòng)動(dòng)力特性

因?yàn)橥烬X形帶傳動(dòng)有一半相當(dāng)于鏈傳動(dòng)，s3m同步帶，所以應(yīng)用鏈傳動(dòng)的有關(guān)理論在鏈傳動(dòng)中一通過微調(diào)中心距達(dá)到圖2的幾何關(guān)系．就是使兩個(gè)變節(jié)位置重臺(tái)．使增節(jié)角與減節(jié)角重臺(tái)，也就是使兩個(gè)鏈輪同相位轉(zhuǎn)動(dòng)這樣就會(huì)使鏈傳動(dòng)的動(dòng)力特性大大改善。在文獻(xiàn)[2]中，定義了一個(gè)在減節(jié)位置主動(dòng)鏈輪與緊邊鏈嚙合時(shí)的剛性沖擊系數(shù)．當(dāng)通過微調(diào)中心距使變節(jié)位置重合時(shí)，即同相位傳動(dòng)時(shí)，值比其它位置減小了一個(gè)數(shù)量級(jí)。說明同相位傳動(dòng)會(huì)使輪齒和套筒的沖擊大為降低，即能降低噪聲。

同步帶輪與科技信息化同步

同步帶輪與科技信息化同步

　人們利用計(jì)算機(jī)能對(duì)各種可能的設(shè)計(jì)方實(shí)進(jìn)行計(jì)算、分析和比較，并通過優(yōu)選，取得較為理想的結(jié)果.例如在分析同步帶輪齒面接觸區(qū)，5m同步帶，求嚙合線與相對(duì)速度夾角中，對(duì)彈流潤(rùn)滑計(jì)算以及幾何參數(shù)計(jì)算等方面編制了程序。還有，佛山同步帶，在同步帶輪修形計(jì)算與同步帶輪承載能力計(jì)算方面都編有程序.我國(guó)已編制了GB3480-83漸開線圓柱同步帶輪承載能力計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)的程序軟件，供生產(chǎn)應(yīng)用.在同步帶輪加工方面，可以利用計(jì)算機(jī)控制整個(gè)切齒過程.使制造質(zhì)量穩(wěn)定可靠.目前，國(guó)內(nèi)在研究應(yīng)用微機(jī)對(duì)弧齒錐同步帶輪的切齒調(diào)整卡進(jìn)行計(jì)算，可對(duì)加工偏差及時(shí)調(diào)整.使齒面接觸達(dá)到比較理想的位置，同步帶齒形，并大大提高了工效。

   此外，根據(jù)數(shù)控原理，應(yīng)用微機(jī)對(duì)環(huán)面蝸桿螺旋齒面進(jìn)行拋物線修形，已經(jīng)應(yīng)用于生產(chǎn)。雖然這方面的工作在國(guó)內(nèi)還處于起步階段，但它對(duì)提高同步帶輪制造質(zhì)量和技術(shù)水平具有重要意義。

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　　集裝箱門框密封條GB/T15846-2006

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