廣州市忠義國際貨運代理有限公司”以貨代為業(yè)務發(fā)展；公司注冊資金為510萬元。國家頒發(fā)的“N.V.O.C.C”無船承運人資質(zhì)，自有大型倉庫并擁有多輛集裝箱拖車及散貨廂車及平板車等各式車輛；并具有海運及陸運代理資格，斯洛伐克海運到門，是國內(nèi)極具競爭優(yōu)勢的國際貨運代理公司。斯洛伐克海運服務熱線。



      海運提單（Ocean Bill of Lading）是由船長或承運人的代理人簽發(fā)的證明海上運輸合同和貨物由承運人接管或裝船，以及承運人據(jù)以保證交付貨物的單據(jù)。單據(jù)中關(guān)于貨物應交付收貨人或按指示交付，或交付提單持有人的規(guī)定，即構(gòu)成這一保證。提單的性質(zhì)為：提單是貨物收據(jù)；提單是貨物所有權(quán)的憑證；提單是承運人和托運人之間運輸協(xié)議的證明；提單是收取運費的證明。由于海運提單的可轉(zhuǎn)讓的性質(zhì)，從而保證了國際貿(mào)易能夠在一個高速度水平上發(fā)展。斯洛伐克海運服務熱線。


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     而海運拼箱由于是多個公司的貨物拼裝到一起的，因此在進行通關(guān)時，斯洛伐克海運物流，所有的單證信息需要依次相應的公司進行匯集和提交，中間需要大量的溝通時間，而且拼箱中一旦有一家的貨物沒有通過海關(guān)的檢驗，斯洛伐克海運，那么這一整個拼箱的貨物都需要處于滯留狀態(tài)，直至所有的拼箱貨物都通過海關(guān)查驗之后才可以放行。斯洛伐克海運服務熱線。


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     目前，對于指示提單和不記名提單，承運人必須憑正本提單放貨，承運人未憑正本提單放貨，無論貨物放給哪一方，正本提單的合法持有人可以向承運人追究無單放貨的違約責任。這點在我國海事實踐中都是統(tǒng)一的。但在記名提單的情況下，如果承運人未憑正本提單將貨物交付給記名人，記名提單的合法持有人能否向承運人主張違約責任呢？目前理論和實踐都存在否定的傾向。斯洛伐克海運服務熱線。


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