據(jù)不完全數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，每個(gè)人平均一天中有6.8小時(shí)在用手機(jī)，巨大的信息資源融于一體，用戶體驗(yàn)直接受到手機(jī)電池容量有限而影響。如果說智能手機(jī)給大家?guī)砉ぷ骱蜕钌系谋憷?，車站共享充電線全國(guó)招商費(fèi)，那么移動(dòng)電源智能充電設(shè)備軟件應(yīng)用將成為改變一個(gè)人的生活習(xí)慣，同時(shí)也是響應(yīng)國(guó)家節(jié)能環(huán)保、循環(huán)利用、綠色出行政策的重要考量標(biāo)準(zhǔn)。我們的業(yè)務(wù)覆蓋了機(jī)場(chǎng)、車站、購(gòu)物中心、會(huì)所、餐飲、醫(yī)院、銀行等應(yīng)用環(huán)境。

以共享充電寶行業(yè)為例，根據(jù)艾瑞咨詢發(fā)布的《2020年共享充電寶行業(yè)研究報(bào)告》指出，2019年中國(guó)共享充電寶租賃交易規(guī)模達(dá)到79.1億元，用戶規(guī)模在2.5億左右，呈現(xiàn)出141.3%的高速增長(zhǎng)，行業(yè)內(nèi)的毛利率均值為30%左右。

共享充電寶漲價(jià)，大家還用嗎？

2019年共享充電寶紛紛漲價(jià)，機(jī)場(chǎng)共享充電線全國(guó)招商費(fèi)，價(jià)格從每小時(shí)1-2元漲至每小時(shí)3-4元不等，線下量大的場(chǎng)景甚至還漲到了每小時(shí)8元。在大眾普遍認(rèn)為共享充電寶漲價(jià)會(huì)減少用戶使用的情況下，共享充電寶企業(yè)卻始終處于盈利狀態(tài)。

首先，手機(jī)電池續(xù)航技術(shù)還未得到突破，手機(jī)移動(dòng)充電是高頻剛需。《中國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)2019春季報(bào)告》顯示，人們?nèi)站ㄙM(fèi)近6小時(shí)在手機(jī)上，哈爾濱共享充電線全國(guó)招商費(fèi)，而手機(jī)續(xù)航能力卻相當(dāng)有限。據(jù)慢慢充共享充電寶大數(shù)據(jù)表示，每天為手機(jī)充電2-3次及以上的用戶超過50%，酒吧共享充電線全國(guó)招商費(fèi)，更不用說很多人當(dāng)手機(jī)電量低于50%的時(shí)候就開始出現(xiàn)的“用電狀”。

隨著智能手機(jī)的普及和發(fā)展，手機(jī)應(yīng)用使用的頻繁。導(dǎo)致手機(jī)經(jīng)常缺電，由于充電線攜帶不方便，充電寶充電慢且體積大。在公共場(chǎng)合店家提供的充電線不齊全，很的公共場(chǎng)合無法提供，（一方丟失量大，數(shù)量有限，接口不能滿足所有用戶。）給用戶帶來不好的體驗(yàn)，在這種環(huán)境下誕生了智能充電線，給用戶公共場(chǎng)所提供了一個(gè)便捷的充電設(shè)備，促使了智能共享充電線的快速發(fā)展。

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