滿洲里到莫斯科鐵運(yùn)--葉卡捷琳堡

據(jù)滿洲里海關(guān)監(jiān)管處負(fù)責(zé)人介紹，新鐵路艙單系統(tǒng)上線后，將實現(xiàn)海關(guān)和鐵路部門信息交互的便利化、科技化，在鐵路電子化的基礎(chǔ)上，鐵路口岸通關(guān)手工作業(yè)環(huán)節(jié)將被減少，電子數(shù)據(jù)的傳輸較紙質(zhì)傳輸耗時更短，口岸信息實現(xiàn)多口上傳且數(shù)據(jù)格式也得到了統(tǒng)一。真正貫通海關(guān)與鐵路“總對總”數(shù)據(jù)通道，實現(xiàn)電子信息“多跑路”，企業(yè)“少跑路”，對實現(xiàn)鐵路口岸大出大入、優(yōu)化口岸營商環(huán)境具有十分重要的意義。滿洲里到莫斯科過去幾年，中國鐵路經(jīng)歷了建設(shè)進(jìn)步快、的時期。逐步建成了現(xiàn)代化的鐵路網(wǎng)和發(fā)達(dá)的高鐵網(wǎng)、打造中歐班列國際物流品牌、積極推進(jìn)境外鐵路項目合作，莫斯科鐵路運(yùn)輸，充分發(fā)揮了鐵路在“一帶一路”建設(shè)中的骨干作用，也在全世界樹起了高鐵建設(shè)運(yùn)營的新。從交通大國邁向交通強(qiáng)國，鐵路這個官而道遠(yuǎn)。

滿洲里到莫斯科鐵運(yùn)--葉卡捷琳堡

國家鐵路裝車取得重要突破，日均裝車歷超過16萬車，達(dá)到16.2萬車，同比增加1.3萬車，增長8.8%；單日裝車4次刷新歷史新高，10月19日創(chuàng)下了16.8萬車的歷史高紀(jì)錄；滿洲里到莫斯科單物發(fā)送量突破1000萬噸，日均完成988萬噸，同比增加77萬噸，增長8.5%，其中有11天單物發(fā)送量超過1000萬噸?！?/p>

可互操作的歐洲安全系統(tǒng)（ERTMS）的引入和相關(guān)投資也無助于降低成本，ERTMS的設(shè)計理念值得肯定，但其開發(fā)和實施均存在困難，機(jī)車所有者需要承擔(dān)相應(yīng)風(fēng)險與成本，而獲益卻集中在系統(tǒng)設(shè)計者。

政府承諾完全贊助鐵路客運(yùn)設(shè)施轉(zhuǎn)換，而貨運(yùn)設(shè)施須部分由貨運(yùn)公司獨立承擔(dān)，滿洲里到莫斯科。

鐵路運(yùn)輸成本被抬高，政府應(yīng)該為ERTMS的引入提供資金支持，RRF已為其大部分機(jī)車安裝了ERTMS，但未來仍需要就版本進(jìn)行昂貴的升級。

大洋鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)部--葉卡捷琳堡

國際鐵路運(yùn)輸   口岸動態(tài)

滿洲里--后貝加爾斯克

臨近年底，滿洲里口岸通關(guān)貨量增大趨勢，擁堵持續(xù)嚴(yán)重，但相比上周，擁堵狀況有所緩解，每天排隊柜量在800-1000柜之間浮動。（針對口岸擁堵狀況，大洋可以提供加速換裝服務(wù)，具體請咨詢大洋工作人員。）

二連浩特--扎門烏德二連浩特口岸正常，鐵運(yùn)換裝周期約3-5天；汽運(yùn)、汽鐵聯(lián)運(yùn)正常。

大洋鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)部--葉卡捷琳堡

霍爾果斯--阿騰科里霍爾果斯口岸通暢，汽運(yùn)和鐵運(yùn)口岸轉(zhuǎn)關(guān)正常，下雪時，時效有所延遲。

另外，霍爾果斯口岸車站的龍門吊損壞，正在維修中，出口方向的卸車裝車不受影響，進(jìn)口方向班列會有影響。

到莫斯科鐵路運(yùn)輸--葉卡捷琳堡

莫斯科運(yùn)輸清關(guān)，支付過關(guān)稅，假如需要支付10萬，但是只是支付了7萬，那么這另外3萬還是會變成巨大的風(fēng)險，反之如果全額繳納那么無利可圖，又想賺錢又不能完全符合俄羅斯法律，這個風(fēng)險也得認(rèn)；

 各大市場從業(yè)的商戶，中國人只占一小部分，實際上大部分人還是以俄羅斯本地人，或者其它原蘇聯(lián)加盟國家的人員為主，從國家角度出發(fā)，中國商戶占據(jù)天然工廠優(yōu)勢，中國人把貨拉到俄羅斯。

“柳布里諾”大部分區(qū)域是封閉的老式商場，一小部分是露天的，是全俄羅斯和獨聯(lián)體國家商貿(mào)市場。“薩達(dá)沃”則是類似菜市場的大棚式建筑。只要你想到的東西，都能在這兩個市場里找到。服裝、鞋帽、小家電、日用品、箱包、小家具、裝飾品、漁具、中國食品調(diào)料、蔬菜，連假發(fā)和寵物都可以買到。

到莫斯科鐵路運(yùn)輸--葉卡捷琳堡

成千的外國人在中國的商場做生意，所以說明俄羅斯政府，莫斯科政府也是完全沒有一個合理的法案，來推動友好共贏的措施，從而推動雙邊民間貿(mào)易。

Vorsino沃爾西諾是莫斯科的主要物流運(yùn)輸火車站，站編183502。作為目前的中俄班列的目的站和進(jìn)口班列始發(fā)站，沃爾西諾vorsino火車站在中俄貿(mào)易鐵路運(yùn)輸中起著至關(guān)重要的作用。

沃爾西諾附近的沃爾西諾貨運(yùn)村位于卡盧加州的沃爾西諾工業(yè)園，也是聯(lián)邦多樣式生產(chǎn)和聯(lián)運(yùn)物流中心。距離莫斯科大環(huán)65KM, 45分鐘的車程，清關(guān)完成后能將進(jìn)口班列的貨物、及時地派送到莫斯科各大市場及倉庫門點。