汽車線束系統(tǒng)設(shè)計(jì)完成后，先連接好電磁閥、限位開關(guān)、24V電源的控制電路，當(dāng)限位開關(guān)閉合時(shí)，電磁閥要有動(dòng)作；然后連接各電氣線束線路和氣動(dòng)管路，電氣線路主要 包括氣動(dòng)夾具模塊I/O接口、限位開關(guān)線路、電磁閥線路、指示燈線路、蜂鳴器線路、上位機(jī)通信線路等，氣動(dòng)管路主要包括氣缸進(jìn)出氣口管路、電磁閥進(jìn)出氣口 管路、氣源總管路。系統(tǒng)就可實(shí)現(xiàn)在加電時(shí)由配置控制器自動(dòng)將配置文件中。這樣在不需要任何硬件動(dòng)作和**軟件的情況下，只需要進(jìn)行常規(guī)軟件操作就可 以更新的配置文件。

絞制。絞制工藝一般可以分為導(dǎo)體絞制、編織、纏繞、成纜以及鋼絲裝鎧等等。為了提高電線電纜的整體度以及柔軟度，可以讓兩根以上的單線，新能源線束價(jià)格，根據(jù)所規(guī)定的方向交織在一起，新能源線束加工，這就叫做絞制。

拉制。拉制分：單絲拉制和絞制拉制。在金屬壓力加工中，在外力價(jià)值下使金屬強(qiáng)行通過模具(壓輪)，新能源專用線束，金屬橫截面積被壓縮，并取得所條件的橫截面積形狀和尺寸的技能加工執(zhí)行方式稱為金屬拉制。

汽車線束素有汽車神經(jīng)之稱，是控制汽車電信號(hào)的載體，是汽車電路的重要組成部分，成都新能源線束，沒有線束也就不存在汽車電路。汽車線束設(shè)計(jì)由導(dǎo)線、接插件、緊固件、橡膠件以及絕緣、*管等構(gòu)成。它把中央控制部件與汽車控制單元、電氣電子執(zhí)行單元、電氣及照明顯示有機(jī)地連接在一起，形成一個(gè)完整的汽車電氣控制系統(tǒng)。汽車線束設(shè)計(jì)的正確、快速識(shí)別，對(duì)于整個(gè)汽車電路來說是非常重要的。
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