雙作用增壓器的增壓回路，如圖8-22(b)所示。圖示位置，液壓源的壓力油經(jīng)二位四通電磁換向閥7和單向閥8進八增壓器12的左端a、b腔，大活塞c腔的回錐通油箱，右端小活塞d腔增壓后的高壓油經(jīng)單fuJ閥11輸出至執(zhí)行元件，單向閥9、10在壓差的作用下關(guān)閉。當(dāng)增壓器活塞移動到右端時，閥7的電磁鐵通電切換至右位，增壓器活塞向左移動，左端小活塞a腔的高壓油經(jīng)單向閥10輸出至執(zhí)行元件。增壓器的活塞隨著電磁閥的通斷電換向而不斷往復(fù)運動，旋挖鉆機專用柯莫索P31泵，兩端交替輸出高壓油，從而實現(xiàn)連續(xù)供油。

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單向閥部分允許壓bai力油自由流入油缸，du同時阻止zhi油液的反向流動。先導(dǎo)部分dao在建立了先導(dǎo)壓力后，可控制運動。先導(dǎo)部分通常設(shè)定為常開的形式，壓力設(shè)置為1.3倍的負(fù)載值，但閥的開啟由先導(dǎo)比決定。

對于優(yōu)化負(fù)載控制及不同的功率的應(yīng)用，應(yīng)選擇不同的先導(dǎo)比。

閥的開啟壓力值的確認(rèn)及油缸移動的壓力值，按如下公式得出：先導(dǎo)比=[(溢流壓力設(shè)置)-(負(fù)載壓力)]/先導(dǎo)壓力。

平衡閥的液控比也叫先導(dǎo)壓力比，英文一般為pilot ratio。是指平衡閥彈簧設(shè)定在某一固定值后，平衡閥在先導(dǎo)油為0時，反向開啟壓力值與有先導(dǎo)油平衡閥反向開啟時先導(dǎo)壓力值的比值。

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充分拄意系統(tǒng)污染。由于液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障的80％與液壓油液的污染有關(guān)．所以在故障診斷和排除中應(yīng)當(dāng)首先從檢查和分析液壓油液的污染情況著手，然后再考慮其他可能因素，并采取相應(yīng)的措施。

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