有人曾將倉(cāng)庫(kù)管理比喻成為蓄水池：“倉(cāng)儲(chǔ)就像一個(gè)蓄水池。蓄水池就是一邊入水，一邊出水，水一定要流得快，水流得越快，水的質(zhì)量就越好，流慢了水就發(fā)臭了，所以就叫活的水進(jìn)行科學(xué)的流動(dòng)，而且這個(gè)流動(dòng)是有規(guī)律的，有一定科學(xué)性。有種說(shuō)法值得參考：“倉(cāng)庫(kù)是越小越好，物流寄存托管，倉(cāng)儲(chǔ)管理的Z高境界是沒(méi)有倉(cāng)庫(kù)，當(dāng)一個(gè)企業(yè)沒(méi)有倉(cāng)庫(kù)的時(shí)候，企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力就特別強(qiáng)?！苯裉煳覀儾徽劯叽笊系膬?nèi)容，就從務(wù)實(shí)的角度來(lái)談?wù)剛}(cāng)庫(kù)的管理方式。簡(jiǎn)單總結(jié)起來(lái)就是以時(shí)間搶空間；“多快好省”的目標(biāo)優(yōu)化；堆碼的核心內(nèi)容。

長(zhǎng)沙倉(cāng)儲(chǔ)管理的優(yōu)化

面對(duì)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整與物流需求的變化，如何優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施供應(yīng)、增加市場(chǎng)急需的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，包括圍繞樞紐城市、節(jié)點(diǎn)城市完善全國(guó)性的倉(cāng)儲(chǔ)骨干網(wǎng)絡(luò)，是每一個(gè)物流地產(chǎn)行業(yè)人士共同關(guān)心的問(wèn)題，寄存托管公司，而裝配式倉(cāng)庫(kù)在物流地產(chǎn)中的出現(xiàn)，寄存托管哪家好，不得不說(shuō)是一個(gè)新的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的突破口。認(rèn)為，裝配式倉(cāng)庫(kù)逐漸成為新寵，這是行業(yè)發(fā)展的必然，傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)建筑是固定的，建造的周期也非常長(zhǎng)，投資成本也非常巨大，有明顯的短板，這就給了裝配式倉(cāng)庫(kù)很大的機(jī)會(huì)，寄存托管，后者很好地彌補(bǔ)了傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)建設(shè)的諸多不足，是傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)建筑的有力補(bǔ)充。

裝卸搬運(yùn)服務(wù)，是指使用裝卸搬運(yùn)工具或者人力、畜力將貨物在運(yùn)輸工具之間、裝卸現(xiàn)場(chǎng)之間或者運(yùn)輸工具與裝卸現(xiàn)場(chǎng)之間進(jìn)行裝卸和搬運(yùn)的業(yè)務(wù)活動(dòng)。 交通運(yùn)輸服務(wù)，是指利用運(yùn)輸工具將貨物或者旅客送達(dá)目的地，使其空間位置得到轉(zhuǎn)移的業(yè)務(wù)活動(dòng)。包括陸路運(yùn)輸服務(wù)、水路運(yùn)輸服務(wù)、航空運(yùn)輸服務(wù)和管道運(yùn)輸服務(wù)。通過(guò)以上定義，可以看出裝卸是運(yùn)輸前或運(yùn)輸業(yè)務(wù)發(fā)生后發(fā)生的業(yè)務(wù)，是運(yùn)輸?shù)妮o助服務(wù)。

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