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地鐵鋼支撐施工安全措施。1、吊裝時(shí)必須設(shè)專人專職統(tǒng)一指揮,保證施工安全。2、吊裝前對(duì)機(jī)械設(shè)備(包括龍門吊鋼絲繩、鎖卡、千斤頂?shù)龋┻M(jìn)行整體的檢查,確保起吊過程中的安全。3、配合吊裝人員必須戴安全帽、系安全帶及穿工作鞋,嚴(yán)禁酒后上工。4、由于是上下交叉作業(yè),嚴(yán)禁從上往下拋物。5、安裝鋼支撐時(shí),江蘇鋼支撐,工作臺(tái)必須牢固,待軸力施加后,經(jīng)檢查合格后方可拆除工作臺(tái)。
鋼支撐廠家來說說基坑鋼支撐中什么叫換撐?簡(jiǎn)單的說就是建造地鐵用的16mm壁厚的支撐鋼管、鋼拱架、鋼格柵一樣,這是都是支護(hù)用的,擋著涵洞隧道的土壁,鋼支撐采購網(wǎng),防止基坑倒塌,鋼支撐廠家,在地鐵施工中廣泛運(yùn)用。地鐵施工中用到鋼支撐組件包括固定端、活接頭端。鋼支撐主要規(guī)格有Φ400,Φ580,Φ600,Φ609,Φ630,Φ800等。
鋁模板鋼支撐主要用于新型建筑鋁模板體系,鋁模板常用支撐有兩種一為單支撐也稱單支頂或直支撐,一般由直徑48mm上內(nèi)管,直徑60mm下外管,調(diào)節(jié)裝置,底板,圓柱托組成,第二為斜支撐由上下左右旋絲桿螺母,焊管,上下底板組成特點(diǎn):1.施工效率快,降低施工成本,2.垂直運(yùn)輸少,空間占的比例小,3.環(huán)保耐用操作靈活簡(jiǎn)單。
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