公路自卸車按總質(zhì)量分類

公路自卸車按總質(zhì)量分類，可分為輕型、中型、重型，其中重型自卸車一般是后雙橋的車型（6X4和8X4），也就是我們認(rèn)識(shí)的常用于城市渣土、工程建設(shè)、礦產(chǎn)運(yùn)輸?shù)确矫娴闹髁囆?。?duì)于公路重型自卸車，可以按車輛使用工況再進(jìn)行細(xì)分，因?yàn)樵诓煌r下，車的配置、尤其承載系統(tǒng)會(huì)有一定的差異。載重級(jí)別越大，車輛動(dòng)力系統(tǒng)、承載系統(tǒng)配置更高。動(dòng)力方面，發(fā)動(dòng)力自然不用多說(shuō)，傳動(dòng)系統(tǒng)則更為重要，變速箱、后橋的大速比匹配，甚至使用輪減橋，發(fā)揮大扭矩才是重載運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵；

伴隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化水平的加快以及鐵路、公路、機(jī)場(chǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，推動(dòng)了我國(guó)自卸車行業(yè)的發(fā)展，其中大多以80年代的斯太爾老一代技術(shù)平臺(tái)為核心動(dòng)力基礎(chǔ)。然而，車輛動(dòng)力不足、油耗過高、出勤率過低、舒適性較差等問題也成為用戶的痛點(diǎn)；同時(shí)，天津歐曼重卡價(jià)格，隨著產(chǎn)業(yè)政策逐步落實(shí)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)政策不斷完善，天津歐曼重卡經(jīng)銷商，國(guó)家對(duì)自卸車在環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)、智能管控、產(chǎn)品性能等方面提出了新的要求。因此，自卸車產(chǎn)品的升級(jí)換代以及行業(yè)面臨重新洗牌的新格局成為必然。

保險(xiǎn)杠噴涂成了與車身不同的黑色，天津歐曼重卡4S店，進(jìn)氣格柵則被噴涂成與車身顏色相同的顏色。歐曼GTL少有的將車身外觀涂裝進(jìn)行改進(jìn)，而黃加黑的外觀設(shè)計(jì)確實(shí)讓GTL質(zhì)享版的質(zhì)感提高不少。車輛軸距也是嚴(yán)格按照要求來(lái)，歐曼GTL短軸距車型很早就已經(jīng)誕生，所以在行業(yè)內(nèi)還是有一定的優(yōu)勢(shì)。該車軸距為1800 2550 1400mm，驅(qū)動(dòng)形式為8X4。GTL質(zhì)享版車長(zhǎng)8.8米，天津歐曼重卡，寬度2.55米，高度3.58米，8X4驅(qū)動(dòng)形式的歐曼GTL質(zhì)享版外觀尺寸和常見的6X4長(zhǎng)軸距渣土車并沒有太大差別。

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