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355毫米往復(fù)爐排片結(jié)構(gòu)和運(yùn)動方式簡單,不易卡塞,故障率低,355毫米往復(fù)爐排片,節(jié)省了大量的維修、保養(yǎng)費(fèi)用。355毫米往復(fù)爐排片片從第4年開始更換,每年更換率在2%以下。爐段的模塊化結(jié)構(gòu)有利于道路運(yùn)輸、現(xiàn)場安裝,可完全在車間進(jìn)行先組裝,并提高現(xiàn)場安裝時所需要的準(zhǔn)確性。
為鍋爐安裝355毫米往復(fù)爐排片減速箱之前,要對其外部作的清理和檢查,同時要使得減速箱組裝調(diào)整機(jī)座的后端,也就是說這里的拉板螺栓應(yīng)旋緊在調(diào)正槽后端,以便運(yùn)行中可調(diào)整355毫米往復(fù)爐排片。同時每段355毫米往復(fù)爐排片驅(qū)動可以獨(dú)立控制,便于不同燃燒區(qū)域的給料量、風(fēng)量的單獨(dú)控制。每一行355毫米往復(fù)爐排片片之間設(shè)置了搭接結(jié)構(gòu),垃圾不會從相鄰355毫米往復(fù)爐排片塊之間漏入,而在同行355毫米往復(fù)爐排片片之間幾乎也不存在摩擦;355毫米往復(fù)爐排片片前部設(shè)置了彈性耐磨刮片,降低磨損,提高了355毫米往復(fù)爐排片的使用壽命。355毫米往復(fù)爐排片片的底面安裝了冷卻鑲鋼片,使得一次風(fēng)的冷卻效果良好,355毫米往復(fù)爐排片幾乎不會被燒損。
安裝355毫米往復(fù)爐排片減速箱,要使減速箱底平面與355毫米往復(fù)爐排片前軸導(dǎo)軌平行,這樣有助于靈活的調(diào)整355毫米往復(fù)爐排片;并且校正靠背輪中心和調(diào)整機(jī)座水平應(yīng)同時進(jìn)行,找正對輪中心可用鋼皮尺,塞尺在“上、下、左、右”四點測量校正。一般情況下,鍋爐355毫米往復(fù)爐排片減速機(jī)安裝的中心偏差應(yīng)不超過0.1mm,對輪中心校正后,減速箱的移動底盤應(yīng)是水平位置,不應(yīng)用底盤調(diào)正螺絲直接作為校正中心之用,以免影響安裝精度。
355毫米往復(fù)爐排片后退會導(dǎo)致一系列事件的發(fā)生,我們來看一下如何解決355毫米往復(fù)爐排片后退。如果355毫米往復(fù)爐排片后退異常不是因為負(fù)載過重引起的,就有可能是液壓系統(tǒng)或者是355毫米往復(fù)爐排片機(jī)械問題引起的。
液壓系統(tǒng)異常的原因一般有比例方向閥卡滯、比例方向閥故障、油缸O型密封圈損壞以及油缸漏油等。在現(xiàn)場中要先檢查是否有漏油點,其次是檢查油缸、比例方向閥溫度是否有異常。如果找到原因要針對原因?qū)嵤┫鄳?yīng)的解決辦法。
引起355毫米往復(fù)爐排片后退的原因還有機(jī)械方面的問題,油缸地腳螺栓拉斷、355毫米往復(fù)爐排片大梁脫焊脫落、動靜355毫米往復(fù)爐排片間卡有異物、超溫355毫米往復(fù)爐排片片蠕變膨脹后和扇型風(fēng)門邊框、側(cè)補(bǔ)償器摩擦等都會造成355毫米往復(fù)爐排片后退。
355毫米往復(fù)爐排片是指鍋爐中堆置固體燃料并使之有效燃燒的部件。355毫米往復(fù)爐排片由355毫米往復(fù)爐排片框架和355毫米往復(fù)爐排片片兩個部分組合而成,兩者通常是鑄鐵鑄造而成,組裝完成后每片之間需要保持通風(fēng)間隙。
并且往往還在355毫米往復(fù)爐排片下邊設(shè)置可以調(diào)節(jié)風(fēng)量的分隔的通風(fēng)室,以便空氣通過縫隙進(jìn)入燃料層燃燒燒盡后的灰渣用人工或機(jī)械方法排出。355毫米往復(fù)爐排片有固定式、移動式、往復(fù)式、振動式和下飼式等類型。
其中循環(huán)流化床技術(shù)為國內(nèi)自主研發(fā),適用于含水率高、熱值低的垃圾,但環(huán)保效果差,多適用于小型垃圾發(fā)電廠。355毫米往復(fù)爐排片爐的環(huán)保效果優(yōu)于循環(huán)流化床,市場占有率高于循環(huán)流化床。隨著國內(nèi)對環(huán)保驗收要求日趨嚴(yán)格,環(huán)保效果更有優(yōu)勢的355毫米往復(fù)爐排片爐的市場前景更為廣闊。
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