俄羅斯鐵路運輸業(yè)務(wù)部--葉卡捷琳堡大朗車站國際鐵路運輸

首列俄羅斯面粉貨運專列抵達(dá)河南南陽：簡化進口流程 計劃雙向開行

12月2日，首列滿載俄羅斯面粉的貨運專列抵達(dá)南陽鐵路貨運站后，通過南陽臥龍綜合保稅區(qū)“無軌車站”進行屬地報關(guān)、異地放行。這是中歐班列（南陽—俄羅斯專線）開行運營，拉開了南陽內(nèi)陸口岸外貿(mào)“大通關(guān)”的序幕。

當(dāng)天上午，記者在南陽鐵路貨運站見到，來自臥龍綜保區(qū)的海關(guān)和檢驗檢疫人員正在核對關(guān)單、清單貨物。這趟班列采用集裝箱形式裝載，共計46個集裝箱1200噸面粉，貨值31.2萬美元。

據(jù)了解，這趟班列從俄羅斯莫斯科出發(fā)后，經(jīng)滿洲里入境，全程運行15天左右，抵達(dá)南陽鐵路站點后，依托臥龍綜保區(qū)的口岸功能進行到站關(guān)檢程序，運輸時間大大縮短，進口流程得以簡化。

“今后南陽與莫斯科間的班列將雙向開行，從我們前期組織的進出口貨源來看，雙方發(fā)送班次將不低于400列?！背袚?dān)中歐班列（南陽—俄羅斯專線）貿(mào)易業(yè)務(wù)的河南御兆實業(yè)負(fù)責(zé)人孫鐸告訴記者。

臥龍綜保區(qū)負(fù)責(zé)人于若文表示，中歐班列（南陽—俄羅斯專線）開行后，在該綜保區(qū)“無水口岸”功能基礎(chǔ)上，新設(shè)立的“無軌車站”功能可以把南陽和周邊地區(qū)的進出口貨物進行集結(jié)，形成連接俄羅斯和中部地區(qū)的物流通道，同時進一步拓展陸海聯(lián)運業(yè)務(wù)，向東連通青島、上海等港口進行海運分撥，終打造以南陽為始發(fā)地和中轉(zhuǎn)地的“一帶一路”集裝箱國際鐵海聯(lián)運基地。

廣州大洋業(yè)務(wù)部--葉卡捷琳堡大朗車站國際鐵路運輸

大洋物流積極響應(yīng)“一帶一路”偉大倡議，不斷探索中歐班列的未來發(fā)展。提供中歐班列境外段運營，優(yōu)化運輸組織，為中歐班列提供海外派送服務(wù)，延伸至后一公里。積極拓展到俄羅斯、外蒙古、中亞五國的物流運輸線路。

項目物流簡介—— 大洋物流集團自創(chuàng)建以來，多次中標(biāo)大型工程物流項目，積累并培養(yǎng)了具有國內(nèi)外大型工程項目經(jīng)驗的物流管理團隊針對大件、重型設(shè)備、機械、精密儀器等特殊貨物，可根據(jù)項目客戶不同的需求定制物流方案、實施運輸計劃、倉儲、通關(guān)等綜合物流服務(wù)。

廣州大洋業(yè)務(wù)部--葉卡捷琳堡大朗車站國際鐵路運輸

項目物流的運輸注意事項：—— 運輸*，有色金屬，挖掘機，葉卡捷琳堡大朗車站國際鐵路運輸，卷剛，電池，輪胎，、大型機械等貨品需要提前確認(rèn)。

—— 裝箱時注意集裝箱偏重，偏載。

—— 裝箱前需確認(rèn)貨物，發(fā)車前司機需拍照確認(rèn)。

廣州大洋供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)部--葉卡捷琳堡大朗車站國際鐵路運輸

粵綏歐”跨境鐵路運輸通道是以廣州為起點，把珠三角等發(fā)達(dá)地區(qū)的高新技術(shù)、高附加值產(chǎn)品運往歐洲，實現(xiàn)了國內(nèi)生產(chǎn)市場和國外消費市場的快速對接。通過這條線路，將貨物運輸?shù)浇椃液雍螅诮椃液榆囌臼褂枚砹_斯車輛直接裝運，到俄羅斯后無需二次換裝，可以為企業(yè)減免相關(guān)費用、節(jié)省運輸時間，為中方貨物運往俄羅斯和歐洲辟建一條新物流通道。

中方集裝箱貨物過境俄羅斯運輸可在綏芬河站使用俄羅斯車輛直接裝運，無需二次換裝，減免相關(guān)換裝費，以及運價下浮等事宜取得共識。此次“粵綏歐”跨境鐵路運輸通道開通，就是落實會談紀(jì)要的重要成果之一。

廣州大洋供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)部--葉卡捷琳堡大朗車站國際鐵路運輸

目前，中國到俄羅斯、歐洲的物流運輸多采用海運，或者公路運輸，鐵路運輸占比較低。據(jù)我們所知，中國與歐盟之間的貨運量達(dá)2000萬標(biāo)準(zhǔn)箱，中國的生產(chǎn)商99.9%都采用了海上運輸。雖然中俄之間鐵路物流運輸?shù)呢涍\量也有所提高，但增速相對較慢，不過未來潛力巨大。我們希望中國的發(fā)貨商更多地采用鐵路物流運輸。