廣州市忠義國際貨運(yùn)代理有限公司”以貨代為業(yè)務(wù)發(fā)展；公司注冊(cè)資金為510萬元。國家頒發(fā)的“N.V.O.C.C”無船承運(yùn)人資質(zhì)，自有大型倉庫并擁有多輛集裝箱拖車及散貨廂車及平板車等各式車輛；并具有海運(yùn)及陸運(yùn)代理資格，是國內(nèi)極具競爭優(yōu)勢(shì)的國際貨運(yùn)代理公司。廣州到老撾物流服務(wù)熱線。



     美國進(jìn)口申報(bào)注意事項(xiàng)繁多，下面就給大家悉心整理了美國貨物進(jìn)口申報(bào)注意事項(xiàng)，為大家提供一些便利。美國報(bào)關(guān)公司會(huì)要求中國出口商/美國進(jìn)口商在進(jìn)行貨物操作前簽署一份POA（Power of Attorney委托書），廣州到老撾物流散貨雙清，類似我國報(bào)關(guān)時(shí)需要用到的報(bào)關(guān)委托書。廣州到老撾物流服務(wù)熱線。由美國收貨人提供POA給貨代的美國代理，同時(shí)還需要美國收貨人提供他們的Bond。


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按照BIMCO的分析，海運(yùn)費(fèi)用正處于上浮。綜合考慮目前現(xiàn)貨市場的強(qiáng)勢(shì)，雖然運(yùn)輸費(fèi)的長期上浮符合BIMCO的預(yù)測(cè)，但是他們強(qiáng)調(diào)，廣州到老撾物流，由于大多數(shù)集裝箱都是根據(jù)長期合同運(yùn)輸?shù)?，因而運(yùn)輸費(fèi)上浮對(duì)托運(yùn)人而言更加重要。

　　據(jù)BIMCO強(qiáng)調(diào)，在遠(yuǎn)東地區(qū)和歐洲之間，廣州到老撾物流清關(guān)行，今年的前8個(gè)月的集裝箱運(yùn)量下滑了10%以上，運(yùn)輸費(fèi)逐漸上升但緩慢。

　　與9月底相比較，去往歐洲的運(yùn)輸費(fèi)上浮了12%，類似于北歐航線上的現(xiàn)貨市場運(yùn)輸費(fèi)上漲幅度較小。

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       然后進(jìn)口清關(guān)美國需要委托報(bào)關(guān)行來做（理論上IOR可以自己清關(guān)，但是如果你自己做不一定特別劃算，當(dāng)然大的IOR往往都有自己的inhouse broker，這是另外一種情況了），如果是次進(jìn)口，需要跟報(bào)關(guān)行提供POA，報(bào)關(guān)委托書，BOND信息，貨物的箱單，貨物的商業(yè)，物流運(yùn)單（airway bill or  bill of landing)，對(duì)于空運(yùn)來說，廣州到老撾物流運(yùn)費(fèi)，只要飛機(jī)一起飛美國這邊報(bào)關(guān)員就可以做申報(bào)，往往飛機(jī)沒有落地清關(guān)就完成了，然后海關(guān)系統(tǒng)會(huì)給報(bào)關(guān)員指令，放行，查驗(yàn)，其他等等。如果放行，就可以去機(jī)場提貨了。廣州到老撾物流服務(wù)熱線。


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