廣州大洋物流業(yè)務(wù)部--葉卡捷琳堡

查驗(yàn)貨物:查驗(yàn)貨物的地點(diǎn)應(yīng)在海關(guān)監(jiān)管區(qū)或發(fā)運(yùn)車站站場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行，但為了方便貨主，海關(guān)也可到貨物存放地查驗(yàn)貨物。通關(guān)手續(xù)按海關(guān)規(guī)定辦理后，由海關(guān)關(guān)員在出口貨物報(bào)關(guān)單、裝貨單及各項(xiàng)單證上簽署并在出口貨物報(bào)關(guān)單上核蓋“放行章”，以示有關(guān)貨物已放行。在《國際貨協(xié)運(yùn)單》第28欄加蓋海關(guān)監(jiān)管截記，并填寫關(guān)封號(hào)，以示有關(guān)貨物已放行。目前，上述工作海關(guān)已實(shí)行電子通關(guān)，出口貨物報(bào)關(guān)單的查核、驗(yàn)放都由電子計(jì)算機(jī)進(jìn)行，只有查驗(yàn)還是由關(guān)員直接工作。

廣州大洋物流業(yè)務(wù)部--葉卡捷琳堡

轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸是海關(guān)為加快進(jìn)出口貨物疏運(yùn)，方便貨主辦理海關(guān)手續(xù)，依照有關(guān)規(guī)定:允許海關(guān)監(jiān)管貨物由關(guān)境內(nèi)一設(shè)有海關(guān)地點(diǎn)運(yùn)到另一設(shè)有海關(guān)地點(diǎn)辦理進(jìn)出口海關(guān)手續(xù)的行為。轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸貨物屬海關(guān)監(jiān)管貨物。轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸?shù)臈l件：指運(yùn)地和啟運(yùn)地設(shè)有海關(guān)機(jī)構(gòu)或有海關(guān)條件。運(yùn)載轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸貨物的運(yùn)輸工具和裝備具備密封裝置和加封條件并在海關(guān)備案。在鐵路國際運(yùn)輸中，所有的鐵路貨運(yùn)車輛均可作為監(jiān)管運(yùn)輸工具使用。承運(yùn)轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸貨物的企業(yè)是經(jīng)海關(guān)核準(zhǔn)備案的企業(yè)。

    大洋市場(chǎng)部--葉卡捷琳堡 

國際性鐵路線貨運(yùn)（InternationalRailwayCombinedTransportation）1、根據(jù)車皮和集裝箱方式從中國全國各地經(jīng)滿洲里/后貝加爾發(fā)往烏克蘭、俄羅斯、愛沙尼亞、拉托維亞、立陶宛、摩爾多瓦、阿塞拜疆、芬蘭及白俄羅斯等中亞五國和。2、根據(jù)車皮和集裝箱方式從中國全國各地經(jīng)阿拉山口/多斯特克發(fā)往白俄羅斯、烏茲別克斯坦、塔吉克斯坦、土庫曼斯坦、吉爾吉斯坦和及阿塞拜疆。3、根據(jù)車皮和集裝箱方式從中國全國各地經(jīng)二連/扎門烏德發(fā)往蒙古族。4、根據(jù)車皮和集裝箱方式從中國全國各地經(jīng)綏芬河/格羅迭科沃發(fā)往俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)。5、根據(jù)車皮方式從中國全國各地經(jīng)丹東、圖們、集安/新義州、南陽市、滿鋪發(fā)往北朝鮮。6、根據(jù)車皮方式從中國全國各地經(jīng)憑祥/同登發(fā)往柬埔寨全國各地。 

大洋市場(chǎng)部--葉卡捷琳堡

7、根據(jù)集裝箱方式從中國全國各地經(jīng)修真港發(fā)往烏克蘭、白俄羅斯、俄羅斯、阿塞拜疆、立陶宛、愛沙尼亞、愛沙尼亞、東歐、中亞五國和等國家。8、根據(jù)集裝箱方式歷經(jīng)滿洲里口岸根據(jù)西伯利亞大陸橋發(fā)往意大利、意大利、捷克斯洛伐克、法國東南部、羅馬尼亞、芬蘭等國家。9、根據(jù)汽車運(yùn)輸歷經(jīng)滿洲里、阿拉山口、新疆霍爾果斯發(fā)往烏克蘭、白俄羅斯、烏茲別克斯坦、吉爾吉斯坦、土庫曼斯坦、塔吉克斯坦。另外承運(yùn)公司所述國家的進(jìn)口貨運(yùn)運(yùn)輸、過境貨物運(yùn)送及出口報(bào)關(guān)、代理商報(bào)關(guān)報(bào)檢、商業(yè)保險(xiǎn)等業(yè)務(wù)流程。

俄羅斯鐵路運(yùn)輸--葉卡捷琳堡

因?yàn)殍F路運(yùn)輸比空運(yùn)、海運(yùn)都省時(shí)、安全，并且環(huán)保。比如，中國到歐洲海運(yùn)需要60天，但對(duì)于一些時(shí)間敏感的貨物，葉卡捷琳堡火車集裝箱運(yùn)輸價(jià)格，UTLC使用顯著改進(jìn)的鐵路僅需要13～18天。再比如，上海到荷蘭的鹿特丹，發(fā)一個(gè)40英尺的標(biāo)準(zhǔn)箱，貨物價(jià)格50萬美元，漯河到葉卡捷琳堡，用鐵路運(yùn)輸?shù)脑?，時(shí)間可以縮短2個(gè)星期，葉卡捷琳堡一帶一路火車運(yùn)輸，意味著利息減少，或者資金時(shí)間減短。一年發(fā)1000箱，可以節(jié)省5000萬美元運(yùn)營資金。

俄羅斯鐵路運(yùn)輸--葉卡捷琳堡

對(duì)于俄羅斯來講，物流行業(yè)是比較大并且很重要的行業(yè)。鐵路的發(fā)展伴隨著人們的生活。物流業(yè)在俄羅斯的各行業(yè)中作用重大，葉卡捷琳堡火車陸運(yùn)貨運(yùn)代理，俄羅斯國家比較大，物流需求量也大。除了管道運(yùn)輸，其他80%的貨物運(yùn)輸都是通過鐵路。對(duì)工業(yè)來講，鐵路運(yùn)輸不可或缺。工業(yè)幾乎都要依靠鐵路物流運(yùn)輸，物流成本的高低、以及技術(shù)上的細(xì)微改變，都會(huì)影響俄羅斯的工業(yè)生產(chǎn)成本，因此，不能低估鐵路在整個(gè)物流運(yùn)輸過程中的作用。鐵路運(yùn)輸?shù)挠行栽谀撤N程度上，決定了俄羅斯經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。當(dāng)前，在俄羅斯有很多物流公司，這些公司為國內(nèi)外的生產(chǎn)商提供物流運(yùn)輸服務(wù)。中國是具有強(qiáng)大文化、政治與經(jīng)濟(jì)合作關(guān)系的鄰國，因此他們很重視與中國公司的合作發(fā)展關(guān)系。