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集裝箱簡介。

集裝箱建筑是一種全新的建筑類型。

它的發(fā)展歷史只有20年。

近10年來，集裝箱建設(shè)已廣泛進(jìn)入我們的視野。

70年代。

英國建筑師尼古拉斯·拉斯基曾提議放置容器。

改造成可居住建筑的概念。

但當(dāng)時(shí)并沒有得到廣泛關(guān)注。

直到1987年11月。

美國建筑師菲利普·克拉克合法地提出了這個(gè)想法。

鋼制集裝箱改造成建筑的技術(shù)專利。

并于1989年8月獲得專利。

從此集裝箱建筑逐漸出現(xiàn)，建筑師用集裝箱建造房屋。

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開頂集裝箱的主要特點(diǎn)：

集裝箱內(nèi)沒有箱頂。它的水密性要求與干貨箱相同。開頂箱內(nèi)配有PVC防水帆布罩，鐵索密封裝置，便于裝卸。敞頂箱又稱頂箱箱，是一種不帶硬箱頂?shù)募b箱，但有由帆布、塑料或涂塑材料制成的頂篷，由可折疊或折疊式頂梁支撐，其它部件與普通集裝箱相似。適用于裝載大型貨物和重貨，如鋼、木，尤其是易碎的重貨，使用吊車從頂部吊入，既不容易損壞，5噸標(biāo)準(zhǔn)集裝箱價(jià)格是多少，又便于在箱內(nèi)固定。

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開頂箱體有20英尺和40英尺的規(guī)格。敞頂式集裝箱是鐵路部門新推出的集裝箱型式，其外部尺寸6058×2550×2896(mm)，除具有集裝箱運(yùn)輸?shù)囊话闾攸c(diǎn)外，還具有頂部可以敞頂式的特點(diǎn)，現(xiàn)代標(biāo)準(zhǔn)集裝箱價(jià)格是多少，其頂部可以掀翻，形成一個(gè)頂部可打開的“大盒子”，火車標(biāo)準(zhǔn)集裝箱價(jià)格，便于從集裝箱頂部裝載貨物，同時(shí)為了保證貨物運(yùn)輸?shù)陌踩?，在集裝箱頂部還設(shè)置了專門的篷布覆蓋。

處理門到門運(yùn)輸時(shí)，廣州標(biāo)準(zhǔn)集裝箱價(jià)格，裝箱機(jī)的使用非常方便，傳送帶等都是從頂部裝箱，掏箱時(shí)可打開端門直接傾卸，方便裝卸作業(yè)。容器不只是作為一個(gè)普通的容器，任何能夠進(jìn)入容器的貨物(如煤、焦炭、礦石、鋼坯、玻璃等)都可以使用。主體端門關(guān)閉，篷布卸下，貨物從頂部用傳送帶或其它工具傳送至箱內(nèi)，大限度地利用箱內(nèi)空間。

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