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人臉識別技術(shù)(FRT)已經(jīng)在機(jī)場邊界和智能手機(jī)中使用了很長時間，并被用作幫助識別罪犯的工具。但現(xiàn)在，紅外線人臉識別測溫，它正進(jìn)一步蔓延到私人和公共空間。從厄瓜多爾的基多到肯尼亞的內(nèi)羅畢，從俄羅斯的莫斯科到美國的底特律，數(shù)百個城市都安裝了帶有人臉識別系統(tǒng)的攝像頭，有時這些系統(tǒng)可以提供數(shù)據(jù)，作為“安全城市”或“智慧城市”應(yīng)對的解決方案的一部分。人臉識別系統(tǒng)給我們的城市帶來了很多便利。然而，高校紅外線人臉識別測溫，在許多國家，對人臉識別的也在上升。

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*檢測模式。掩碼檢測模式可以配置如下:戴口罩提醒模式:這種模式比較靈活，主要起到提示的作用。不戴口罩的人仍然可以做身份驗(yàn)證，進(jìn)行正常簽到和打卡。通過身份驗(yàn)證后，會有“戴口罩”的語音提醒。強(qiáng)制戴口罩模式:這種模式是比較“硬核”的，主要起到強(qiáng)制調(diào)節(jié)的作用。沒有口罩的人無法認(rèn)證自己，也無法考勤打卡。不同點(diǎn)，不同模式。在工廠這樣的一般場景下，可以根據(jù)具體的環(huán)境要求選擇不同的模式進(jìn)行門禁溫度測量。例如:建議廠區(qū)財(cái)務(wù)室、車間使用“面部溫度測量及門禁產(chǎn)品 ?？蹬潆婋婃i產(chǎn)品”，有效檢測進(jìn)出員工體溫狀態(tài)(需要門禁權(quán)限)。

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除了測溫，還可以溯源。記者了解到，公交車人臉識別體溫計(jì)可以信息，智能。通過設(shè)備，記錄不同乘客的體溫，并將數(shù)據(jù)實(shí)時返回防疫后臺，作為交通的可靠措施。如有必要，還可以結(jié)合公交追溯系統(tǒng)，查找車輛、司機(jī)、同車乘客的信息。

設(shè)備安裝在車門上，學(xué)校紅外線人臉識別測溫，實(shí)時滾動防疫信息，紅外線人臉識別測溫系統(tǒng)，提醒大眾旅客防疫不要松懈。而且公交車人臉識別體溫計(jì)讓乘客參與監(jiān)督防疫工作。廣州市交通局公交司副司長陳振林表示，公交車人臉識別溫度計(jì)檢測到乘客體溫異常時，會自動報(bào)警。乘客聽到報(bào)警后，會進(jìn)行監(jiān)督，做好防疫工作，避免測溫成為一種形式。

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