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說到控制臂,名字就可以清晰知道,是一種控制零件。改裝車可調(diào)控制臂作為汽車懸架系統(tǒng)的導(dǎo)向和傳力元件,將作用在車輪上的各種力傳遞給車身,同時(shí)保證車輪按一定軌跡運(yùn)動(dòng)。控制臂分別通過球鉸或者襯套把車輪和車身彈性地連接在一起。控制臂( 包括與之相連的襯套及球頭)應(yīng)有足夠的剛度、強(qiáng)度和使用壽命。
凱濤金屬針對傳統(tǒng)固定式控制臂出現(xiàn)的易磨損且不利于維修的特點(diǎn),研發(fā)生產(chǎn)了可調(diào)式控制臂得到廣大客戶認(rèn)可。
車輪的一個(gè)狀態(tài)影響著駕駛體驗(yàn),也影響安全性。從側(cè)面看車輪,轉(zhuǎn)向主銷(車輪轉(zhuǎn)向時(shí)的旋轉(zhuǎn)中心)向后傾倒,稱為主銷后傾角。設(shè)置主銷后傾角后,主銷中心線的接地點(diǎn)與車輪中心的地面投影點(diǎn)之間產(chǎn)生距離,使車輪的接地點(diǎn)位于轉(zhuǎn)向主銷延長線的后端,車輪就靠行駛中的滾動(dòng)阻力被向后拉,使車輪的方向自然朝向行駛方向。設(shè)定很大的主銷后傾角可提高直線行駛性能,同時(shí)主銷縱傾移距也增大。主銷縱傾移距過大,會(huì)使轉(zhuǎn)向盤沉重,而且由于路面干擾而加劇車輪的前后顛簸。
傾角的調(diào)節(jié)離不開我們凱濤金屬生產(chǎn)的改裝車可調(diào)控制臂,有效解決輪胎磨損嚴(yán)重、吃胎等現(xiàn)象,服務(wù)于中乘用轎車及改裝車用戶
車輪定位需要用到專門的儀器進(jìn)行,車輪上的改裝車可調(diào)控制臂就是一個(gè)保證汽車車輪行駛方向的零件。在進(jìn)行車輪定位調(diào)整的時(shí)候,我們需要確保車輪符合以下條件:
1、車輛停放在水平場地或?qū)S脵z測臺(tái)上,車輪沒有負(fù)載;
2、懸架彈簧沒有過大的間隙或損壞現(xiàn)象。檢查與調(diào)整的方法:
因?yàn)橹麂N后傾角和前輪外傾角的改變都會(huì)引起前束的改變,反之則不會(huì)出現(xiàn)問題,因此我們檢查和調(diào)整的順序是:
1、檢查主銷后傾角和左右輪的差值;
2、檢查和調(diào)整前輪外傾角和左右輪的差值;
3、檢查和調(diào)整前束。
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