安全的輕量化

在追求輕量化的路上總有人喜歡走捷徑，一味的追求自重輕，盲目的減輕車輛的自重。使用普通的鋼材替代高強(qiáng)度鋼，降低自重和成本，帶來(lái)的后果就是斷大梁，貨箱開(kāi)裂等等?；蛘叽蚱疖囕v駕駛室的主意，把駕駛室鋼板的厚度減小。在遇到?jīng)_擊的時(shí)候駕駛室不能保護(hù)駕乘人員的安全，輕則駕駛室報(bào)廢，重則造成生命危險(xiǎn)。所以輕量化的同時(shí)，一汽解放青汽對(duì)安全性同樣重視，秉持“健康身，合理減重”的原則，解放悍V出售，不對(duì)駕駛室減重，不以次充好，堅(jiān)持安全一。

賺錢的輕量化

正所謂“馬達(dá)一響，解放悍V重卡，黃金萬(wàn)兩“，輕量化為車主帶來(lái)的收益不言而喻，把本來(lái)無(wú)收益的車身自重，轉(zhuǎn)換為有收益的貨物重量。正如卡友所寫(xiě)的打油詩(shī)：

悍V牽引輕量化，多拉七百不被罰；

總重都是四十九，一年多賺三萬(wàn)八。

動(dòng)力鏈?zhǔn)煜た煽科ヅ銩MT開(kāi)起來(lái)更輕松

動(dòng)力鏈?zhǔn)煜た煽?匹配AMT開(kāi)起來(lái)更輕松，咱們來(lái)看看它的動(dòng)力鏈匹配，發(fā)動(dòng)機(jī)方面悍V2.0港拖版使用了來(lái)自解放動(dòng)力錫柴的CA6DL1-29E5 290馬力國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)，扭矩1150牛米。集卡司機(jī)新選擇，平頂駕駛室還配AMT，這樣的解放悍V牽引車很少見(jiàn)這樣的賬面數(shù)據(jù)雖然不是很猛，但結(jié)合上實(shí)際用車環(huán)境來(lái)說(shuō)，港拖車型拉的集裝箱重量普遍較輕，天津解放專賣，而且往返路途較近，沒(méi)有很多有挑戰(zhàn)性的路段，這樣的動(dòng)力水平完全夠用。

而在實(shí)用方面，悍V匹配了原裝手機(jī)支架，并且在中控上預(yù)留USB接口，可以用來(lái)給電子設(shè)備充電，特別是手機(jī)。在商用車市場(chǎng)中，悍V一直扮演的是性價(jià)比車型，比如在礦產(chǎn)和煤炭運(yùn)輸行業(yè)，解放悍V，悍V有著的市場(chǎng)主導(dǎo)地位。而來(lái)到國(guó)六時(shí)代，悍V通過(guò)對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)升級(jí)，通過(guò)繼續(xù)優(yōu)化車身重量，打造更年輕的駕乘感受以及更安全的輔助駕駛系統(tǒng)，相信悍V有能力在這個(gè)市場(chǎng)上中繼續(xù)保持中流砥柱這個(gè)角色。

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