汽車線束系統(tǒng)設(shè)計(jì)完成后，先連接好電磁閥、限位開關(guān)、24V電源的控制電路，汽車線束生產(chǎn)廠家，當(dāng)限位開關(guān)閉合時(shí)，電磁閥要有動(dòng)作；然后連接各電氣線束線路和氣動(dòng)管路，電氣線路主要 包括氣動(dòng)夾具模塊I/O接口、限位開關(guān)線路、電磁閥線路、指示燈線路、蜂鳴器線路、上位機(jī)通信線路等，氣動(dòng)管路主要包括氣缸進(jìn)出氣口管路、電磁閥進(jìn)出氣口 管路、氣源總管路。系統(tǒng)就可實(shí)現(xiàn)在加電時(shí)由配置控制器自動(dòng)將配置文件中。這樣在不需要任何硬件動(dòng)作和**軟件的情況下，只需要進(jìn)行常規(guī)軟件操作就可 以更新的配置文件。

我們都知道如果江蘇汽車線束一旦斷裂，就會(huì)出現(xiàn)很多故障類型，生產(chǎn)汽車線束的廠，其實(shí)江蘇接線束斷裂也是有原因的，有內(nèi)部設(shè)計(jì)原因，汽車整車線束多少錢，也有外部原因，下面江蘇汽車線束廠家的小編為大家來概述一下汽車線束斷裂的一些原因：  

一、內(nèi)部原因：        

1、因汽車主線束分配的支線設(shè)計(jì)過短導(dǎo)致車輛在運(yùn)行中斷裂；        

2、因廠家在設(shè)計(jì)線束的時(shí)候，沒有執(zhí)行制造標(biāo)準(zhǔn)，不達(dá)標(biāo)，未規(guī)范制造；        

3、因組裝線在裝配線束時(shí)扭曲線束過緊，導(dǎo)致斷裂。

結(jié)合我國汽車行業(yè)的生產(chǎn)現(xiàn)狀，研究、討論了一種計(jì)算機(jī)自動(dòng)識(shí)別汽車線束設(shè)計(jì)圖紙的方法。該方法通過計(jì)算機(jī)軟件試驗(yàn)，在符合某一預(yù)先設(shè)定好的識(shí)圖規(guī)則的情況下，根據(jù)編制好的程序?qū)D紙中線束進(jìn)行判斷，武漢汽車線束，篩選出需要的線束和線束段，將其按類合并，終達(dá)到自動(dòng)完成線束長度和線束分類識(shí)別的目的。這種新的識(shí)別方法較傳統(tǒng)的人工讀圖，分段計(jì)算，相加求和的方法有了很大的創(chuàng)新，極大地提高了我國汽車行業(yè)的生產(chǎn)效率，減少了人員操作的錯(cuò)誤率，為企業(yè)生產(chǎn)帶來直接利益。
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