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海運(yùn)拼箱與海運(yùn)整柜在操作運(yùn)營上有很多不同之處：

首先，在計費(fèi)方式上，海運(yùn)拼箱只有基礎(chǔ)的運(yùn)費(fèi)，并且分為體積和重量這兩種方式來計算。

海運(yùn)整柜的費(fèi)用則需要包含基本費(fèi)用之外，還涵蓋了港口附加費(fèi)用和燃油附加費(fèi)用等。

其次，在通關(guān)工作中，盧旺達(dá)內(nèi)陸拖車，海運(yùn)整柜是海關(guān)檢驗的單位，因此海運(yùn)整柜的承運(yùn)人只需要按照正常手續(xù)給海關(guān)提供相應(yīng)的單證手續(xù)，只要符合要求，便可以通關(guān)放行，在通關(guān)效率上很高。

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     美國線所有的貨代公司都在使用合約價格，但并不是每一家貨代公司都擁有美國線的價格，廣州至盧旺達(dá)內(nèi)陸拖車運(yùn)費(fèi)，必須有強(qiáng)大的實力才能和各個船公司直接簽署美線價格。美國FMC的作用就是調(diào)整所有船公司在美國的運(yùn)輸價格，保證美國客商的利益。這里的限重=貨重 柜子重量。美國線的貨物對重量的要求很嚴(yán)格，限重主要是受到美國內(nèi)陸點公路限重的影響，廣州至盧旺達(dá)內(nèi)陸拖車多少錢，一般小柜17.3噸，大高柜19.5噸，但是不同的港口也有不同的限重要求。如果客戶要求必須將超重的貨物運(yùn)輸?shù)矫绹鴥?nèi)陸點。盧旺達(dá)內(nèi)陸拖車服務(wù)熱線。


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      東南亞航線：SINGAPORE新加坡、BANGKOK曼谷、PORT KELANG巴生、HOCHIMINH胡志明、MANILA馬尼拉、JAKARTA雅加達(dá)等；以及通過SINGAPORE轉(zhuǎn)運(yùn)到絕大多數(shù)東南亞港口城市。中東印巴航線：NHAVA SHEVA那瓦什瓦、CHENNAI欽奈、KARACHI卡拉奇、DUBAI迪拜等；美國航線：LOS ANGELES洛杉磯、NEW YORK紐約。另外承接通過洛杉磯和紐約轉(zhuǎn)運(yùn)到美國其他港口的*拼箱業(yè)務(wù)。盧旺達(dá)內(nèi)陸拖車服務(wù)熱線。


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