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       所以，過去FSW主要用于塑性流動性良好的Al材等低熔點(diǎn)材料的接合?，F(xiàn)在由于攪拌頭開發(fā)的進(jìn)展，對FSW用于鋼鐵材料接合進(jìn)行了研究。其中，F(xiàn)SW用于抗拉強(qiáng)度大于1180MP高強(qiáng)度汽車板的研究，納入日本國家項(xiàng)目ISMA（日本新結(jié)構(gòu)材料技術(shù)研究團(tuán)隊(duì)）的研究內(nèi)容。目前在攪拌頭開發(fā)和新施工技術(shù)。廣州鋼墊板加工服務(wù)熱線。在內(nèi)的高強(qiáng)度薄板FSW技術(shù)已經(jīng)接近實(shí)用化。如圖9所示，目前正在進(jìn)行攪拌頭兩面焊接法和固定軸肩焊接法的研究，廣州鋼墊板加工哪家好，使Ti和鋼鐵等高熔點(diǎn)材料也可以進(jìn)行FSW接合。


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     對將汽車制造業(yè)的焊接技術(shù)用于厚鋼板的研究正在積極的進(jìn)行中。例如，對25mm厚鋼板進(jìn)行兩面焊接的激光-MAG混合焊接技術(shù)、稀土焊絲CO2氣保電弧焊低飛濺技術(shù)等具有使用意義的焊接方法也正在進(jìn)行研究之中。日本造船業(yè)，廣州鋼墊板加工廠家，對激光對接焊、激光角焊進(jìn)行了許多研究。日本船級社根據(jù)研究結(jié)果制定了關(guān)于激光焊接接頭的技術(shù)指南。目前激光焊接技術(shù)的實(shí)用還較少，但是這是今后很有發(fā)展的技術(shù)領(lǐng)域，可以期待激光焊接技術(shù)將在厚板、薄板等各個(gè)領(lǐng)域得到擴(kuò)大應(yīng)用。廣州鋼墊板加工服務(wù)熱線。


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     過去認(rèn)為，疲勞裂紋的傳播速度對于鋼種和鋼的組織具有不敏感性，因此很難延遲疲勞裂紋的傳播。因此，提高耐疲勞性的措施是改善焊縫邊界形狀。后來由于對鋼組織和疲勞裂紋傳播路徑關(guān)系研究的進(jìn)步，判明軟質(zhì)鐵素體和硬質(zhì)珠光體、貝氏體構(gòu)成的雙相鋼中的各相界面具有延遲和抑制疲勞裂紋傳播的作用。在這個(gè)研究結(jié)果的基礎(chǔ)上，通過TMCP條件的優(yōu)化，開發(fā)出YP315、YP355級耐疲勞鋼并實(shí)現(xiàn)了實(shí)用化。圖7是傳統(tǒng)鋼和耐疲勞鋼疲勞裂紋傳播速度的比較。耐疲勞鋼疲勞裂紋傳播速度約為傳統(tǒng)鋼的1/2。耐疲勞鋼適用于散裝貨輪倉口棱角等疲勞損傷多發(fā)部位。廣州鋼墊板加工服務(wù)熱線。


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