英國倫敦擬建地下物流網(wǎng)絡(luò)，預(yù)計2022年投入運營，單線路每年可交付6億包裹。由于道路資源分配和交通擁堵等問題，人們開始思考解決方案。第五類運輸系統(tǒng)——地下物流系統(tǒng)（UndergroundLogisticSystem）應(yīng)運而生。英國初創(chuàng)公司Magway正在計劃替代傳統(tǒng)的地面卡車運輸方式，建造一個地下物流網(wǎng)絡(luò)，醴陵到浙江的物流公司，這個網(wǎng)絡(luò)實際上是一系列直徑小于1米的管道組成，這些運輸管道與自來水、等地下管道相似。包裹由管道中的貨運艙進行運輸，這些貨運艙將沿著同步電磁馬達驅(qū)動的軌道（類似于過山車使用的技術(shù)）前行。Magway計劃中的一條地下物流線路將從倫敦北部的哈特菲爾德（Hatfield）到倫敦西部的郊區(qū)皇家公園（ParkRoyal），相距約20英里（約32.2公里），該系統(tǒng)能夠以每小時31英里（約50km/h）運行，兩個貨運艙之間的間隔不到半秒。這條線路預(yù)計會在2022年投入運營，預(yù)計每年能運輸超過6億個包裹。無獨有偶，2018年6月，京東集團與美國磁飛機技術(shù)公司MagplaneTechnology簽訂的戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)合作協(xié)議，雙方將共同加強磁動力直線驅(qū)動技術(shù)的展示推廣，并圍繞企業(yè)實際需求，開拓豐富的磁動力直線驅(qū)動技術(shù)應(yīng)用場景，助推其在智慧物流層面的應(yīng)用落地。依托磁動力驅(qū)動技術(shù)，京東構(gòu)想了一套智慧物流地下智能樞紐中心。這個構(gòu)想同樣運用了地下物流運輸方式，應(yīng)用了磁懸浮和直驅(qū)磁動力技術(shù)，通過一個個“運輸”在管道中的運行完成對貨物的運輸。這種運輸方式更加安全、快速，不受天氣、路況和駕駛員的影響，地下物流系統(tǒng)可能改變物流的運輸和商品的交付方式，同時解決交通擁堵和尾氣排放導(dǎo)致的空氣污染問題。

1、 服務(wù)提供形式上不同，運送的貨物不同，物流服務(wù)范圍不同，時效不同，定價不同。

①運送的貨物不同：

快遞都是單人輕易可以拿得動的東西（業(yè)內(nèi)公斤切分后大都在0-30KG），一般都是1件；

零擔(dān)要運輸?shù)呢浳飬s要重得多，貨物可能多到一個人一趟拿不動（業(yè)內(nèi)一版切分為30KG-500KG），大多不止一件；

②提供的物流服務(wù)范圍不同：

快遞都是門到門，即上門取件到送貨上門，一般不會存在單人搬運貨物困難導(dǎo)致無法上樓的情況，不上門你可以投訴他，打公司投訴電話不管，威脅用打郵政電話一定管用；

零擔(dān)物流因為貨物多貨物重，快遞小哥的快遞小車一次裝不了太多人的貨，一般都用廂貨車接送，可能還要雇人走樓梯搬運，接送貨費貴，所以很多時候難以做到全部貨物門到門（就算能也不會太便宜），很多物流公司都設(shè)置門店鼓勵客戶到門店發(fā)貨或把貨物取走，叫“上門發(fā)貨/自提”

作者：王別動

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什么是物流托運？是指托運一批次貨物數(shù)量較少時，裝不足或者占用一節(jié)貨車車皮（或一輛運輸汽車）進行運輸在經(jīng)濟上不合算，而由運輸部門安排和其他托運貨物拼裝后進行運輸。運輸部門按托運貨物的噸公里數(shù)和運價率計費。廣義的托運是指物流的一種形式，指托運人委托具有托運資質(zhì)的公司將貨物運輸?shù)降攸c，交給收貨人的服務(wù)。托運的方式：海運托運、陸路托運、空運托運。車運火車托運人應(yīng)為旅客憑客票(市郊定期客票除外)，在乘車區(qū)間內(nèi)可托運行李和一輛按三類包裹計費的自行車。每張客票托運行李不能超過兩次;殘疾人用車不限次數(shù)?；疖囃羞\流程:上門取貨一-下樓一-**人員包裝一-發(fā)貨一運輸一到站通知或送貨飛機行李托運在坐飛機的時候，人們總是說要把行李托運。這里的托運行為是指為了方便把你的大型行李，委托給航空公司他們將集中把行李放置在飛機的行李庫。等到站了再拿出來給你。一般情況，乘坐國內(nèi)航線:免費托運限制為，持成人或兒童客票的頭等艙旅客為40公斤，公務(wù)艙旅客為30公斤，經(jīng)濟艙旅客為20公斤。持嬰兒票的旅客，無免費行李額。

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