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門(mén)式支架在構(gòu)造上采用梁式支架 （ 單跨結(jié)構(gòu) ） 或梁柱式支架（多跨結(jié)構(gòu)）。車(chē)行道上的門(mén)式支架還需設(shè)計(jì)防撞設(shè)施、警示裝置等附屬設(shè)施。5、危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程搭設(shè)高度5m及以上；搭設(shè)跨度10m及以上；施工總荷載10kN/m 2 及以上；集中線(xiàn)荷載15kN/m及以上；高度大于支撐水平投影寬度且相對(duì)獨(dú)立無(wú)聯(lián)系構(gòu)件的混凝土模板支撐工程。施工單位在編制施工組織（總）設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，應(yīng)針對(duì)危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程單獨(dú)編制安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案。6、高大模板支撐系統(tǒng)高大模板支撐系統(tǒng)是指建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)混凝土構(gòu)件模板支撐高度超過(guò)8m，或搭設(shè)跨度超過(guò)18m，或施工總荷載大于15kN/㎡，或集中線(xiàn)荷載大于20kN/m的模板支撐系統(tǒng)。高大模板支架工程的專(zhuān)項(xiàng)施工方案應(yīng)當(dāng)由施工單位組織召開(kāi)**論證會(huì)。

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   自1962年在國(guó)外問(wèn)世至今，現(xiàn)有50年的運(yùn)用歷史時(shí)間。在國(guó)外、澳大利亞等比較發(fā)達(dá)國(guó)家，及其像西班牙、墨西哥、新加坡、日本、印尼那樣的興盛工業(yè)生產(chǎn)國(guó)家的工程建筑中，均獲得了普遍的運(yùn)用。鋁模板在我國(guó)發(fā)展趨勢(shì)了只是兩年，就早已遭受了很多建筑商的親睞，比如萬(wàn)科、中建集團(tuán)都會(huì)應(yīng)用鋁模板系統(tǒng)軟件。鋁模板運(yùn)用建筑商就是說(shuō)萬(wàn)科了，地產(chǎn)界者之一，萬(wàn)科的基本上全部多層建筑所有選用鋁模板管理體系。9、塔架多用以鋼結(jié)構(gòu)工程輕載支撐，特性是承載能力高，組成便捷?？捎脫?dān)負(fù)集中化載荷于點(diǎn)支撐。塔架的主要用途很普遍，適用于加工廠煙筒的支撐、大中型房屋建筑支撐、冷卻塔塔架、監(jiān)控工程、通訊工程等其他獨(dú)特主要用途。

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   3）工程施工全過(guò)程中爬升大模板及支架時(shí)，應(yīng)合乎以下要求：1)爬升前，應(yīng)查驗(yàn)爬升機(jī)器設(shè)備的部位、堅(jiān)固水平、起重吊鉤及聯(lián)接桿件等，確定準(zhǔn)確無(wú)誤后，拆卸鄰近大模板及鋼管腳手架間的聯(lián)接桿件，使每個(gè)爬升模版單元完全分離。2）爬升時(shí)，先要縮緊千斤鍍鋅鋼絲繩，吊住大模板或支架，隨后拆裝穿墻螺栓，并查驗(yàn)以明確再無(wú)一切聯(lián)接，卡環(huán)和安全性鉤無(wú)難題，調(diào)節(jié)好大模板或支架的，維持豎直，剛開(kāi)始爬升。爬升時(shí)，工作工作人員應(yīng)立在固定卡上，不可立在爬升件上爬升，爬升全過(guò)程中應(yīng)避免搖晃與扭曲。3）每一單元的爬升不適合半途交班，塑料支撐架銷(xiāo)售，不可過(guò)夜在再次爬升。每單元爬升結(jié)束應(yīng)立即固定不動(dòng)。4）大模板爬升時(shí)，新澆混泥土的抗壓強(qiáng)度不可小于1.2N/mm2。支架爬升時(shí)的附墻架穿墻螺栓支承處的新澆混凝土的強(qiáng)度應(yīng)做到10N/mm2左右。5）爬升機(jī)器設(shè)備每一次應(yīng)用前均應(yīng)查驗(yàn)，汕頭塑料支撐架，液壓機(jī)械需有專(zhuān)職人員實(shí)際操作。（4）工作工作人員應(yīng)背電工工具包，便于儲(chǔ)放專(zhuān)用工具和拆下來(lái)的零件，避免物品墜落，而且禁止高處往下拋物。

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