中歐班列到葉卡捷琳堡--莫斯科

隨著俄羅斯逐步復(fù)工，今年到俄羅斯的班列逐漸正常。

1、

托運(yùn)人書(shū)面委托需注明整車(chē)或集裝箱運(yùn)輸，發(fā)運(yùn)站和運(yùn)往國(guó)及到站、貨物品名數(shù)量、預(yù)計(jì)運(yùn)輸時(shí)間、收貨人單位名稱(chēng)及聯(lián)系方式等。

2、運(yùn)輸單證

托運(yùn)人以書(shū)面形式提供：(1)運(yùn)輸委托書(shū)(2)報(bào)關(guān)委托書(shū)(3)報(bào)檢委托書(shū)(4)報(bào)關(guān)單、報(bào)檢單(加蓋委托單位的專(zhuān)用章)(5)合同(6)箱單(7)等。

整柜貨物到莫斯科，葉卡捷琳堡。散貨拼箱貨物到俄羅斯全境，需要在莫斯科清關(guān)再派送。

中歐班列到葉卡捷琳堡--莫斯科

丹麥奶粉品牌Mille(麥蔻)成為中歐班列(重慶)客戶，中歐班列(重慶)不僅為歐洲客戶帶來(lái)了的物流，鶴壁到莫斯科，從工廠到中國(guó)市場(chǎng)的全程物流服務(wù)也讓歐洲企業(yè)更加省心。中歐班列是個(gè)新鮮事物，海外客戶認(rèn)知度不高，短時(shí)間內(nèi)很難改變固有的國(guó)際運(yùn)輸方式，但這個(gè)問(wèn)題我們必須要攻克。商品出口涉及多個(gè)環(huán)節(jié)，莫斯科40尺集裝箱火車(chē)運(yùn)輸，海運(yùn)已經(jīng)是出口的主要運(yùn)輸方式，如果要將海運(yùn)改變?yōu)殍F路運(yùn)輸，企業(yè)要協(xié)調(diào)、更改的項(xiàng)目很多，“但鐵運(yùn)為進(jìn)出口帶來(lái)的，是國(guó)外企業(yè)決定嘗試中歐班列的原因。

大洋物流鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)部--莫斯科

車(chē)站的服務(wù)范圍

1、用貨車(chē)和裝滿整車(chē)的小件貨物只能在非公共使用的道路和地點(diǎn)接受和交付貨物。

2、需要在車(chē)站有蓋倉(cāng)庫(kù)中存放的貨車(chē)貨物的接收和交付。

3、車(chē)站用總重20噸和24噸的20英尺大容量集裝箱的收貨和交貨

4、允許在車(chē)站空地存放的小批貨物的驗(yàn)收和簽發(fā)

5、車(chē)站的總長(zhǎng)為24噸和30噸的20英尺集裝箱的貨物驗(yàn)收和交付

6、車(chē)站的總裝重量不超過(guò)41噸的大容量20英尺集裝箱的貨物接收和交付

7、在通行道路上以總重不超過(guò)41噸的大容量20英尺集裝箱裝卸貨物

8、車(chē)站毛重不超過(guò)41噸的大型集裝箱貨物的接收和交付

9、在通道上的毛重不超過(guò)41噸的大型集裝箱的貨物的接收和交付

10、背負(fù)式運(yùn)輸貨物的驗(yàn)收

大洋物流鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)部--莫斯科

車(chē)站進(jìn)行的商業(yè)運(yùn)營(yíng)

1、在當(dāng)?shù)鼗疖?chē)和郊區(qū)上車(chē)/下車(chē)。訊息

2、貨運(yùn)量（空曠地區(qū)）

3、波瓦格 和淺。出貨量（車(chē)道）

4、通用集裝箱貨物（20噸）

5、小件貨物（空曠地區(qū)）

大洋物流市場(chǎng)部--莫斯科國(guó)際公路運(yùn)輸服務(wù)項(xiàng)目大洋物流是杰出的國(guó)際貨運(yùn)運(yùn)輸公司，具備一類(lèi)大中型物品運(yùn)送，可承攬中亞地區(qū)、外蒙古等國(guó)家地域的國(guó)際運(yùn)送業(yè)務(wù)流程。很多年來(lái)服務(wù)項(xiàng)目于大中型企業(yè)及跨國(guó)公司在海外的*商品建筑項(xiàng)目貨運(yùn)物流，業(yè)務(wù)流程涉及到東亞、西亞石油工程、化工廠、水利水電工程新項(xiàng)目、電力安裝工程、大中型機(jī)械設(shè)備等運(yùn)送。 

大洋物流市場(chǎng)部--莫斯科大洋物流的汽運(yùn)優(yōu)點(diǎn)：1、健全的國(guó)際公路運(yùn)輸遮蓋互聯(lián)網(wǎng)歷經(jīng)很多年的發(fā)展趨勢(shì)和累積，與好幾個(gè)關(guān)鍵汽運(yùn)港口擁有 長(zhǎng)期性平穩(wěn)的協(xié)作關(guān)聯(lián)，能夠保證從我國(guó)一切始發(fā)地，至海外一切交貨地。2、貨物安全防范措施嚴(yán)苛的品質(zhì)把控。對(duì)于汽車(chē)性能和駕駛員素養(yǎng)，認(rèn)真落實(shí)“每日兩報(bào)告，難題必匯報(bào)”的規(guī)定；全部裝卸搬運(yùn)貨物的階段，莫斯科俄羅斯鐵路運(yùn)輸專(zhuān)線，都是分配當(dāng)場(chǎng)監(jiān)裝；取得成功引入運(yùn)蹤自動(dòng)更新技術(shù)性，從各層面較大程度的確保貨物安全性。3、能夠出示國(guó)際公路運(yùn)輸熱季免排隊(duì)的快速路資源道路港口在熱季時(shí)，擁擠十分比較嚴(yán)重，莫斯科沃爾西諾艙位大莊，絕大多數(shù)車(chē)子必須在國(guó)境上排隊(duì)6-10天才可以出國(guó)。港口有致力于特定產(chǎn)品名（如蔬菜水果）開(kāi)設(shè)的綠色通道政策，不用長(zhǎng)期排隊(duì)。大洋物流和港口單位擁有 長(zhǎng)期性的協(xié)作關(guān)聯(lián)，關(guān)鍵期能夠根據(jù)綠色通道政策分配一般貨物迅速出國(guó)，保證貨物的準(zhǔn)時(shí)交貨。4、運(yùn)輸能力確保大海海外的子公司和白俄羅斯及烏茲別克斯坦長(zhǎng)期性簽訂好幾家公路運(yùn)輸運(yùn)輸隊(duì)，不論是進(jìn)出口貿(mào)易國(guó)際汽運(yùn)都能確保運(yùn)送充裕。