對建筑物來說，抗震能力也成為衡量品質(zhì)的一大因素。車棚也是如此，棗陽膜結(jié)構(gòu)車棚，如果沒有達到一定級別的抗震能力，一旦發(fā)生，造成的損失是十分嚴(yán)重的。那么對于如今城市生活中廣泛使用的膜結(jié)構(gòu)車棚抗震能力如何呢？

我們知道膜結(jié)構(gòu)具有很好的防火性和防震性。由于該建筑用的是膜材料中好的阻燃成分和耐高溫成分，這也是膜結(jié)構(gòu)景觀棚防震性好的精髓所在。而且，它的整體結(jié)構(gòu)性很輕巧，即使在發(fā)生時，也不會造成多大的危害力，這也是防震性較好原因之一。還有一個防震性特點就是安裝也很便捷，快速，造型好，工期短，它的變形能力和擴張性導(dǎo)致抗震性能比傳統(tǒng)車棚強一萬倍之多。這也和它的結(jié)構(gòu)組成分不開的。車棚是由上面造型奇特的膜材質(zhì)和下面骨架的鋼結(jié)構(gòu)、鋼索 組成的，現(xiàn)場安裝即可完成。其實膜結(jié)構(gòu)是：有體型設(shè)計、初始平衡設(shè)計、荷載分析和裁剪分析等四大步驟完成的，對于任何膜結(jié)構(gòu)車棚而言，任何時候都不存在無應(yīng)力狀態(tài)，因此它的剛度和穩(wěn)定性很強，也因此它的裁剪要在j確的結(jié)構(gòu)變形和應(yīng)力相結(jié)合的情況下完成的，這也造就了抗震性極強性能的所在。當(dāng)然正是由于膜結(jié)構(gòu)車棚具有的抗震能力，因此得到人們的普遍親睞，更逐漸在城市中普及開來。

膜結(jié)構(gòu)車棚：　

由于高強度的膜材出現(xiàn)，再加上張拉技術(shù)的應(yīng)用，使膜結(jié)構(gòu)車棚抵御風(fēng)雨的能力是一般雨蓬的。有的車棚采用壽命長的膜材，可使用三、四十年。特別是遇到劇烈的暴風(fēng)雨天氣，膜結(jié)構(gòu)建筑巍然不動，毫發(fā)不損。除了一般雨蓬的實用、耐用、遮風(fēng)擋雨的功能外，膜結(jié)構(gòu)雨蓬更是一座雕塑，一件藝術(shù)品，給人美的視覺享受。其柔美，其曲線，其剛?cè)岵湄S富造型，其潔白無瑕，讓人眼前一亮，膜結(jié)構(gòu)車棚造價，回味悠長。研究表明，長期露天停放的車輛，性能損耗速度比車棚內(nèi)停放車輛快一倍。而采用膜結(jié)構(gòu)雨蓬更能真正呵護您的愛車，減緩您愛車的老化速度。從經(jīng)濟角度來說，投入不多卻大大延長您座騎的壽命。透光性能好（透光率20%）。在陽光下曝曬不會產(chǎn)生黃變、霧化、透光不佳。

膜結(jié)構(gòu)鋼材加工過程

　　1、下料：資料經(jīng)拋丸除銹后在相貫切開機上下料，并整理切斷處腐渣，預(yù)備拼接運用。切開后的桿件均要有坡口。對加強節(jié)點處的資料，除按長度切開外，延軸線方向切開，以便于裝置。

　　2、放樣：放樣要嚴(yán)厲按圖紙進行，放樣時應(yīng)注意，放樣是在已預(yù)備的胎具基面上進行。

       3、胎具預(yù)備：胎具由T=16mm厚的鋼板構(gòu)成，寬度與鋼管寬度般配，膜結(jié)構(gòu)停車棚價格，為節(jié)省鋼板，兩行鋼板可用槽鋼支撐連為一體。組拼弧管需求鋼管管徑足夠大，壁厚有12mm、10mm等。組拼處的焊縫質(zhì)量為一級，焊縫鈍邊空隙為2~4mm，坡口視點為40度，對接處不管等截面還是變截面均要襯管。施焊時要嚴(yán)厲依照焊接技能進行。每焊一道都要把焊道整理潔凈，以確保一級焊縫質(zhì)量。

　　4、點固焊：點固支管前，把放樣的節(jié)點轉(zhuǎn)移到上下弦桿的外表，并按桿件的編號進行點固。點固焊通常是從中間向兩頭拓展。點固焊間距在50~100mm左右，膜結(jié)構(gòu)車棚安裝，焊點長度為30mm。

　　5、焊接：焊接時要嚴(yán)厲依照焊接技能規(guī)范履行。相貫處和對接處打底應(yīng)盡量選用CO2氣體維護焊，面層可選用手藝焊。

　　6、焊縫查看：一切對接焊縫按一級焊縫進行查看，需求開坡口的角焊縫也要進行查看，查看時除查看焊縫外觀外，還要進行超聲波查看，如發(fā)現(xiàn)焊縫不合格，應(yīng)進行返修。

　　7、工地拼接：工地拼接時拼接處要加襯管，并要通過支撐使整個桁架找平，借助手拉葫蘆等東西使焊縫處契合圖紙需求后再進行點固焊，然后正式施焊。支撐要有必定高度，以便于焊接。

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