彩色路面的作用

從交通心理學(xué)的角度來看，過長的直線公路，陶瓷顆粒防滑路面哪家好，不但容易使駕駛?cè)藛T造成思想麻1痹和錯(cuò)覺，而且也會(huì)產(chǎn)生視景與操作的單調(diào)、乏味感，使駕駛疲勞提前到來，這就容易導(dǎo)致發(fā)生交通事故。因此，近年來人們十分重視道路的線型設(shè)計(jì)，把地形、環(huán)境和道路線型融為一體，從而改善駕駛條件，提高駕駛效能。然而，盡管良好的線型設(shè)計(jì)從一定程度上改善了道路沿線的景觀，但駕駛?cè)藛T在行駛過程中注視較多的還是路面本身，乏味單調(diào)的黑色或灰白色路面對(duì)人的神經(jīng)系統(tǒng)有鎮(zhèn)1靜作用，會(huì)減弱駕駛?cè)藛T的注意力。

尤其是沙漠、戈壁地區(qū)的公路，線型設(shè)計(jì)也無法改變沿線景觀的單調(diào)性，駕駛?cè)藛T在這樣的公路上行駛，更加容易疲勞困倦、判斷遲鈍，導(dǎo)致交通事故發(fā)生。這時(shí)，如果在路面上做文章，利用鋪裝適當(dāng)改變路面色彩則可以有效吸引駕駛?cè)藛T的注意力，緩解1疲勞，使其保持頭腦清醒，減少交通事故發(fā)生。合理設(shè)計(jì)路面色彩的變化，則直線段長些也不會(huì)影響安全1效果，還會(huì)縮短到達(dá)目的地的距離，降低工程造價(jià)，減少運(yùn)行時(shí)間。

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路面施工流程

1、混合料拌和與運(yùn)輸

華卓彩色瀝青混合料與普通瀝青混合料施工工藝有相似之處，

但應(yīng)著重注意以下事項(xiàng)：

1.1. 清洗原有黑色瀝青上料管線，并對(duì)接彩色瀝青設(shè)備。

1.2.拌和前，應(yīng)將攪拌站的拌和缸采用熱的集料干拌數(shù)次以清洗干凈。

1.3.原料性能應(yīng)穩(wěn)定、使生產(chǎn)目標(biāo)配合比能1大限度地接近設(shè)計(jì)配 合比；

1.4. 集料溫度控制在160-170℃之間，瀝青加熱溫度160℃一170℃。

1.5. 顏料采用袋包裝，使用前計(jì)算好每一缸混合料需要加入的顏料的數(shù)量，并預(yù)先將包裝打開，當(dāng)集料進(jìn)入拌和缸后，即將顏料直接人工投入拌和缸中，建議采用60秒以上的時(shí)間進(jìn)行拌和，具體拌和時(shí)間以從拌出的瀝青混合料外觀來看，瀝青裹覆均勻，無花白顆粒．顏色均勻一致．無結(jié)團(tuán)成塊、粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象，能滿足施工質(zhì)量要求。

1.6. 用于運(yùn)輸混合料的車輛及覆蓋物也應(yīng)事先清洗干凈。

2、混合料攤鋪。

2.1. 彩色瀝青混合料與常規(guī)瀝青混合料攤鋪各道工序基本相同；

2.2. 攤鋪機(jī)應(yīng)清洗干凈，特別是熨平板應(yīng)使用溶劑清洗或先將彩色瀝青混合料攤鋪于路面下層直至表面沒有條紋為止。

2.3. 開始攤鋪時(shí)工期安排，考慮混合料的生產(chǎn)、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓能力，確保攤鋪連續(xù)；并做到全幅攤鋪不間斷一次性成型，以保持色澤一致，粒料均勻、美觀。

3、混合料壓實(shí)成型。

3.1. 壓路機(jī)水箱中的水應(yīng)更換，并將任何鐵銹痕跡沖洗干凈。壓路機(jī)應(yīng)停于木墊上使其不接觸黑色瀝青下面層，碾壓時(shí)直接從木墊上行駛至彩色混合料上。碾壓可在攤鋪后隨即進(jìn)行。在此過程中使用的任何與混合料接觸的機(jī)具都應(yīng)清洗干凈。

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彩色瀝青路面

①原材料質(zhì)量控制是保證彩色瀝青混凝土面層施工質(zhì)量的前提，每一批原材料進(jìn)場必須按品種、規(guī)格分別取樣試驗(yàn)，嚴(yán)禁不合格原材料進(jìn)入施工流程；

②彩色瀝青施工的關(guān)鍵在于原材料的選用和配合比的設(shè)計(jì)，其施工關(guān)鍵工序在于拌和與碾壓，也就是說拌和時(shí)嚴(yán)格控制色粉投入量和拌和次序、時(shí)間．碾壓時(shí)做到快捷；

③可采用國產(chǎn)脫色瀝青、色料和本地區(qū)集料，通過摻入抗剝落劑來提高本地酸性集料和瀝青的粘附性，采用水泥代替礦粉提高了瀝青混合料水穩(wěn)性等技術(shù)措施，配制彩色瀝青混凝土。

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