跨境物流就是指以中國海關關境兩邊為端點的商品和信息合理流動性和儲存的方案，執(zhí)行和操縱管理的一個全過程?？缇澄锪鬟€可以理解為國際貨運，就是指物品從一個國家到另一個國家中間進行空間的轉移，從而完成國際性商品交易的目的?？缇澄锪?，必須通過兩道關境，因此跨境物流離不開海關清關/通關這一程序流程。在中國國這一端，為處理過去出口和進口電子商務中跨境物流海關清關復雜和稅務等問題，中國郵政、順豐快遞等為代表的貨運物流公司正根據(jù)融合明確提出的新式跨境電商管控方式，與跨境電商示范大城市的跨境通關綜合服務平臺合作，保持進出口的迅速通關。主要方式1、國際小包（中國郵政包裹）（1）簡述：據(jù)不完全統(tǒng)計分析，中國跨境電商出口業(yè)務70%的包囊都根據(jù)郵政快遞系統(tǒng)軟件投寄，在其中中國郵政占有50%左右的市場份額，香港郵政快遞、新加坡郵政快遞等也是中國跨境電商賣家常見的貨運物流方式。（2）優(yōu)點：郵政網(wǎng)絡基礎覆蓋全世界，比別的貨運物流渠道都要廣。并且，因為郵政快遞一般為企業(yè)，有國家稅款補助，因而價格十分劃算。（3）缺點：一般以個人包囊方式出國，不利于海關統(tǒng)計，也沒法享有一切正常的出口退稅；另外，湘潭到杭州的物流公司，速度比較慢，丟包率高。2、國際快遞（1）簡述：國際快遞主要就是指UPS、Fedex、DHL、這四大巨頭。國際快遞對信息的出示、搜集與管理有很高的規(guī)定，以全世界建造互聯(lián)網(wǎng)及其現(xiàn)代化信息系統(tǒng)軟件為支撐點。（2）優(yōu)點：速度更快、服務周到、丟包率低，尤其是發(fā)往歐美比較發(fā)達國家十分便捷。（3）缺點：價格比較貴，且價錢資費套餐轉變很大。一般跨境電商賣家只有在顧客強烈建議及時性的狀況下才會應用，且會向顧客扣除運輸費。

1.危險貨物的托運訂艙必須按各類不同危險特性分別繕制托運單辦理訂艙配船，以便船方按各種不同特性的危險貨物按照《國際海運危規(guī)》的隔離要求分別堆裝隕運輸，以利安全。例如一份和合同中同時出運氧化劑、液體和腐蝕品三種不同性質(zhì)的貨物，托運時必須按三種不同性質(zhì)危險貨物分別繕制三份托運單，切不能一份托運單同時托運三種性質(zhì)互不相容的危險貨物！否則，船方就會將三種互不相容的危險貨物裝在一起，三種不同性質(zhì)、互不相容的貨物極容易互相接觸，產(chǎn)生化學反應，引起燃燒、，造成事故.如是集裝箱運輸，切忌互不相容的危險貨物同裝一集裝箱內(nèi).2、《國際海運危規(guī)》明細表中無具體列名的，不能說不是危險貨物.危規(guī)不是萬寶全書，它不可能包羅萬象，把世界上所有危險貨物毫無遺漏地都一一列出。特別是當今世界科學技術不斷發(fā)展，新產(chǎn)品像雨后春筍般出現(xiàn)，許多新的危險貨物在不斷增添。所以，凡確實具備危險特性的物質(zhì)，盡管危規(guī)中沒有列明，我們還是應當在托運時實事求是地申報為危險貨物，以利航運安全，申報辦法應按其物質(zhì)的特性，按危規(guī)規(guī)定分門別類套用。例如新商品特性為液體，按其閉杯閃點多少確定其類別，閉杯閃點是20攝氏度，屬第3.2類未列明液體;有毒物質(zhì)按前毒性表格中的LD50的量按類別套做.

行業(yè)內(nèi)有一句話，“寧帶千軍萬馬，不帶車隊一兵一卒”，這句話充分說明了物流運輸管理的問題。車隊管理也同樣是棘手的問題，如何做好對車輛管理、調(diào)度管理、駕駛員管理等工作，那么，請仔細閱讀下面的管理方法，一定能幫助您解決現(xiàn)在遇到的問題！一、企業(yè)運輸車輛管理（一）車輛選購這一般是企業(yè)老板的事情。但有一點要注意，國內(nèi)的貨運車輛通常情況下是只有欄板而沒有車廂的。在買車時，車輛經(jīng)銷商一般會推薦車輛改裝廠。這時，就要注意這方面的問題了，千萬別上當。新購貨車在前面3000公里左右稱為走合期，這個時期的汽車就好比嬰兒一樣，需要特別小心。一是這個時期要安排老司機來開，二是要輕載(在額載的50%以內(nèi))，三是要低速。關于這個問題，大的車隊或者有經(jīng)驗的司機都知道，但一些小單位往往會不注意。（二）車輛的維護保養(yǎng)是一個很大的話題，很重要也很**。技術的東西這里就不討論了，這里只說一個問題，就是車輛的維修保養(yǎng)誰來做?日常保養(yǎng)(加水、加油)當然要司機做，而且要制訂一個具體的日常保養(yǎng)項目和要求，并考核到位，很多車輛的機械事故就因為這方面沒做好。

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