跨境物流就是指以中國(guó)海關(guān)關(guān)境兩邊為端點(diǎn)的商品和信息合理流動(dòng)性和儲(chǔ)存的方案，執(zhí)行和操縱管理的一個(gè)全過(guò)程。跨境物流還可以理解為國(guó)際貨運(yùn)，就是指物品從一個(gè)國(guó)家到另一個(gè)國(guó)家中間進(jìn)行空間的轉(zhuǎn)移，從而完成國(guó)際性商品交易的目的?？缇澄锪?，必須通過(guò)兩道關(guān)境，因此跨境物流離不開海關(guān)清關(guān)/通關(guān)這一程序流程。在中國(guó)國(guó)這一端，為處理過(guò)去出口和進(jìn)口電子商務(wù)中跨境物流海關(guān)清關(guān)復(fù)雜和稅務(wù)等問(wèn)題，中國(guó)郵政、順豐快遞等為代表的貨運(yùn)物流公司正根據(jù)融合明確提出的新式跨境電商管控方式，與跨境電商示范大城市的跨境通關(guān)綜合服務(wù)平臺(tái)合作，保持進(jìn)出口的迅速通關(guān)。主要方式1、國(guó)際小包（中國(guó)郵政包裹）（1）簡(jiǎn)述：據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)分析，中國(guó)跨境電商出口業(yè)務(wù)70%的包囊都根據(jù)郵政快遞系統(tǒng)軟件投寄，在其中中國(guó)郵政占有50%左右的市場(chǎng)份額，香港郵政快遞、新加坡郵政快遞等也是中國(guó)跨境電商賣家常見的貨運(yùn)物流方式。（2）優(yōu)點(diǎn)：郵政網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)覆蓋全世界，比別的貨運(yùn)物流渠道都要廣。并且，因?yàn)猷]政快遞一般為企業(yè)，有國(guó)家稅款補(bǔ)助，因而價(jià)格十分劃算。（3）缺點(diǎn)：一般以個(gè)人包囊方式出國(guó)，不利于海關(guān)統(tǒng)計(jì)，也沒法享有一切正常的出口退稅；另外，湘潭到杭州的物流公司，速度比較慢，丟包率高。2、國(guó)際快遞（1）簡(jiǎn)述：國(guó)際快遞主要就是指UPS、Fedex、DHL、這四大巨頭。國(guó)際快遞對(duì)信息的出示、搜集與管理有很高的規(guī)定，以全世界建造互聯(lián)網(wǎng)及其現(xiàn)代化信息系統(tǒng)軟件為支撐點(diǎn)。（2）優(yōu)點(diǎn)：速度更快、服務(wù)周到、丟包率低，尤其是發(fā)往歐美比較發(fā)達(dá)國(guó)家十分便捷。（3）缺點(diǎn)：價(jià)格比較貴，且價(jià)錢資費(fèi)套餐轉(zhuǎn)變很大。一般跨境電商賣家只有在顧客強(qiáng)烈建議及時(shí)性的狀況下才會(huì)應(yīng)用，且會(huì)向顧客扣除運(yùn)輸費(fèi)。

1.危險(xiǎn)貨物的托運(yùn)訂艙必須按各類不同危險(xiǎn)特性分別繕制托運(yùn)單辦理訂艙配船，以便船方按各種不同特性的危險(xiǎn)貨物按照《國(guó)際海運(yùn)危規(guī)》的隔離要求分別堆裝隕運(yùn)輸，以利安全。例如一份和合同中同時(shí)出運(yùn)氧化劑、液體和腐蝕品三種不同性質(zhì)的貨物，托運(yùn)時(shí)必須按三種不同性質(zhì)危險(xiǎn)貨物分別繕制三份托運(yùn)單，切不能一份托運(yùn)單同時(shí)托運(yùn)三種性質(zhì)互不相容的危險(xiǎn)貨物！否則，船方就會(huì)將三種互不相容的危險(xiǎn)貨物裝在一起，三種不同性質(zhì)、互不相容的貨物極容易互相接觸，產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，引起燃燒、，造成事故.如是集裝箱運(yùn)輸，切忌互不相容的危險(xiǎn)貨物同裝一集裝箱內(nèi).2、《國(guó)際海運(yùn)危規(guī)》明細(xì)表中無(wú)具體列名的，不能說(shuō)不是危險(xiǎn)貨物.危規(guī)不是萬(wàn)寶全書，它不可能包羅萬(wàn)象，把世界上所有危險(xiǎn)貨物毫無(wú)遺漏地都一一列出。特別是當(dāng)今世界科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展，新產(chǎn)品像雨后春筍般出現(xiàn)，許多新的危險(xiǎn)貨物在不斷增添。所以，凡確實(shí)具備危險(xiǎn)特性的物質(zhì)，盡管危規(guī)中沒有列明，我們還是應(yīng)當(dāng)在托運(yùn)時(shí)實(shí)事求是地申報(bào)為危險(xiǎn)貨物，以利航運(yùn)安全，申報(bào)辦法應(yīng)按其物質(zhì)的特性，按危規(guī)規(guī)定分門別類套用。例如新商品特性為液體，按其閉杯閃點(diǎn)多少確定其類別，閉杯閃點(diǎn)是20攝氏度，屬第3.2類未列明液體;有毒物質(zhì)按前毒性表格中的LD50的量按類別套做.

行業(yè)內(nèi)有一句話，“寧帶千軍萬(wàn)馬，不帶車隊(duì)一兵一卒”，這句話充分說(shuō)明了物流運(yùn)輸管理的問(wèn)題。車隊(duì)管理也同樣是棘手的問(wèn)題，如何做好對(duì)車輛管理、調(diào)度管理、駕駛員管理等工作，那么，請(qǐng)仔細(xì)閱讀下面的管理方法，一定能幫助您解決現(xiàn)在遇到的問(wèn)題！一、企業(yè)運(yùn)輸車輛管理（一）車輛選購(gòu)這一般是企業(yè)老板的事情。但有一點(diǎn)要注意，國(guó)內(nèi)的貨運(yùn)車輛通常情況下是只有欄板而沒有車廂的。在買車時(shí)，車輛經(jīng)銷商一般會(huì)推薦車輛改裝廠。這時(shí)，就要注意這方面的問(wèn)題了，千萬(wàn)別上當(dāng)。新購(gòu)貨車在前面3000公里左右稱為走合期，這個(gè)時(shí)期的汽車就好比嬰兒一樣，需要特別小心。一是這個(gè)時(shí)期要安排老司機(jī)來(lái)開，二是要輕載(在額載的50%以內(nèi))，三是要低速。關(guān)于這個(gè)問(wèn)題，大的車隊(duì)或者有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)都知道，但一些小單位往往會(huì)不注意。（二）車輛的維護(hù)保養(yǎng)是一個(gè)很大的話題，很重要也很**。技術(shù)的東西這里就不討論了，這里只說(shuō)一個(gè)問(wèn)題，就是車輛的維修保養(yǎng)誰(shuí)來(lái)做?日常保養(yǎng)(加水、加油)當(dāng)然要司機(jī)做，而且要制訂一個(gè)具體的日常保養(yǎng)項(xiàng)目和要求，并考核到位，很多車輛的機(jī)械事故就因?yàn)檫@方面沒做好。

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