出口風(fēng)險之國內(nèi)因素造成的出口風(fēng)險

1.國家政策風(fēng)險。主要指國家調(diào)整經(jīng)濟政策給外貿(mào)企業(yè)帶來的風(fēng)險 

2.國內(nèi)經(jīng)濟風(fēng)險 是由國內(nèi)的物價上升與地區(qū)發(fā)展不平衡引起的風(fēng)險。

3.內(nèi)部管理風(fēng)險。這主要是由于決策不當(dāng)或管理不善帶來的風(fēng)險。

4.技術(shù)進步風(fēng)險。由于國外的技術(shù)發(fā)明技術(shù)進步造成國內(nèi)產(chǎn)品在質(zhì)量、性能上相對落后的風(fēng)險。

5.企業(yè)實力風(fēng)險。指業(yè)務(wù)人員缺乏，資金實力弱，產(chǎn)品單一給企業(yè)帶來的風(fēng)險

（3）檢驗貨物①數(shù)量檢驗按商品性質(zhì)和包裝情況，數(shù)量檢驗分為三種形式，即計件、檢斤、檢尺求積。計件法計件是按件數(shù)供貨或以件數(shù)為計量單位的商品，在做數(shù)量驗收時的清點件數(shù)。檢斤法檢斤是對按重量供貨或以重量為計量單位的商品，做數(shù)量驗收時的稱重。檢尺求積法:檢尺求積是對以體積為計量單位的商品，例如木材、竹材、沙石等，中國到印尼出口運價，先檢尺，后求體積所做的數(shù)量驗收。凡是經(jīng)過數(shù)量檢驗的商品，都應(yīng)該填寫磅碼單。在做數(shù)量驗收之前，中國到印尼，還應(yīng)根據(jù)商品來源、包裝好壞或有關(guān)部門規(guī)定，確定對到庫商品是采取抽驗還是全驗方式。

超限貨物運輸?shù)奶攸c之一

(1)特殊裝載要求

　　超限貨物運輸對車輛和裝載有特殊要求，中國到印尼出口運費，一般情況下超重貨物裝載在超重型掛車上，用超重型牽引車牽引，而這種起重型車組是非常規(guī)的特種車組，車組裝上超限貨物后，中國到印尼出口貨運，往往重量和外形尺寸大大超過普通汽車、列車，因此，超重型掛車和牽引車都是用高強度鋼材和大負(fù)荷輪胎制成，價格昂貴。

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