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政府偏好對制度供給有不可低估的作用——從管制的角度看,影響政府提供制度安排的因素,除“保持市場穩(wěn)健營運”、不致使物業(yè)的企業(yè)過多出現(xiàn)虧損、倒閉從而影響社會穩(wěn)定等特殊偏好外,政府機構(gòu)對“”的偏好也有重要影響。種種跡象表明,中國的市場管制目標正在向“尋租”演變,義烏到奉化的托運部,市場管制帶有明顯的“尋租”性質(zhì)。這是我們建設(shè)完善的物流市場經(jīng)濟體制的障礙之一。
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整車運輸是指在基于時間競爭的敏捷汽車供應(yīng)鏈環(huán)境中,以整車作為物流服務(wù)目標的物流方式,按照客戶訂單對交貨期、交貨地點、品質(zhì)保證的要求進行快速響應(yīng)和準時配送。
與此同時,整車運輸是把物流從簡單的商品運輸變化為以運輸為主體,倉儲、配送、末端增值服務(wù)為輔的新型物流;因此,一般按照貨車載重標準噸數(shù)和運輸里程向托運單位收費。
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配送網(wǎng)絡(luò)重構(gòu)是指采用一個或幾個制造工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品來服務(wù)一組或幾組在地理位置上分散的渠道商時,當原有的需求模式發(fā)生改變或外在條件發(fā)生變化后引起的需要對配送網(wǎng)絡(luò)進行的調(diào)整。這可能由于現(xiàn)有的幾個倉庫租賃合同的終止或渠道商的數(shù)量發(fā)生增減變化等原因引起。
企業(yè): 義烏市石鑫貨運代理有限公司
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