目前物流運輸企業(yè)管理上存在嚴重漏洞的現(xiàn)象：支腿交換箱　?。?）車輛調(diào)度不合理：　　車輛停放地點不集中，調(diào)度人員根本無法知道車輛的具體停放地址；需要車輛時才打電話咨詢，導(dǎo)致通信費用增加，拖間。　　調(diào)度不合理，調(diào)度員無法掌握任何一輛車是“空車/半載還是滿載”等狀態(tài)；導(dǎo)致空車沒貨承運，半載車輛又無法裝滿，又必須從異地調(diào)度另外車輛前往裝載，出現(xiàn)調(diào)度不合理現(xiàn)象，增加運營成本，又浪費時間?！　∮捎谘b卸貨物點數(shù)、車種車型多樣化（有后擋板/無后擋板、有蓋/無蓋、黃牌/白牌等）、約束眾多（過磅、午餐、裝卸、交通、甲方約束等），任務(wù)種類的復(fù)雜性來安排調(diào)度計劃，調(diào)度人員無法及時調(diào)度距離裝貨/卸貨近的車輛進行作業(yè)，經(jīng)常出現(xiàn)專門從遠方調(diào)度空車到目的地承運貨物現(xiàn)象，無法從統(tǒng)籌的角度系統(tǒng)地考慮車輛的配備，婁底到杭州的物流公司，意外增加運輸成本?！　。?）、欺騙行為嚴重：　　司機懶散怠慢：本來在公司計劃內(nèi)的時間完成任務(wù)，但往往是部分司機利用送一趟貨的時間硬是消耗了2~3倍的時間，導(dǎo)致車輛使用率低，生產(chǎn)價值不高?！　∷緳C欺騙行為嚴重?！　、無中生有----在運輸過程中因無人對他們進行監(jiān)管，部分司機經(jīng)常報銷沒有經(jīng)過收費站的繳費憑證、維修、加油、罰款繳費單據(jù)………?！　、偷油嚴重----部分司機經(jīng)常在途中偷竊燃油銷售，這項損失每年高達300多萬元.　　C、以少報多----部分司機虛開報大金額，公司很難核對，財務(wù)漏洞每年達230多萬?！　、內(nèi)外聯(lián)合----在上報客戶貨物重量和計算運價時往往都是采用對公司少報總量、少報運價；部分業(yè)務(wù)員或司機將超出部分的貨量低價同客戶結(jié)算，然后放進自己的腰包里，到達客戶和業(yè)務(wù)或司機雙贏局面，而公司一方虧損?！　。?）、運輸監(jiān)督手段不夠：　　超時送貨----部分司機按照自己的興趣、時間安排貨物的運輸，經(jīng)常是出現(xiàn)“超時裝貨/送貨”現(xiàn)象。

折舊：營運車輛采用工作量法、其他固定資產(chǎn)采用直線法；2修理費：日常維修和保養(yǎng)，直接計入主營業(yè)務(wù)成本，受益期在一年以上的大修，先計入長期待攤費用賬戶，然后攤銷計入相應(yīng)的成本科目和部門；3車輛保險費：通常按年支付，支付時計入待攤費用賬戶，按月攤銷時，根據(jù)車輛所屬部門計入主營業(yè)務(wù)成本、營運間接費用、管理費用。輔助營運費用的歸集和分配物流企業(yè)發(fā)生的輔助營運費用，費用發(fā)生時在輔助營運費用科目中核算，月底按照每個車間的千噸行駛千米數(shù)比例分配。2016年6月份，車隊營運貨物汽車運輸業(yè)務(wù)3000噸精煤，平均運輸距離320公里，即960千噸/千米；第二車隊運營貨物汽車運輸業(yè)務(wù)4000噸焦煤，平均運輸距離220公里，即880千噸/千米。車隊的分配率為：960÷（960 880）×100%=52.17%第二車隊的分配率為：880÷（960 880）×100%=47.83%根據(jù)以上分配率對輔助營運費用進行分配。

人行道配送機器人能幫助解決城市物流問題嗎?想象一下，如果下次你從你喜歡的當?shù)夭宛^點餐送餐時，門口迎接你的不是一個人，而是一個城市送餐機器人。這是一種外形怪異的小型交通工具，外形像帶輪子的冷卻器，但帶有天線和傳感器。盒子的頂部突然打開，你拿起一個袋子，里面裝著蒙古牛肉、腰果雞肉和鍋貼。頂部關(guān)閉，這個小機器人在人行道上閑逛。在試圖重新繪制終英里城市交付地圖的新技術(shù)領(lǐng)域，這種自主交付服務(wù)正迅速成為另一個潛在的顛覆者。在一些城市、大學(xué)校園和大型商業(yè)園區(qū)，人行道上的機器人已經(jīng)成為現(xiàn)實。

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