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,物流市場人員混雜,存在著各種各樣的人,同時也會存在著各種陷阱,這些物流行業(yè)的坑,不止發(fā)貨的貨主踩過,很多貨車司機也踩過,還有不少物流公司負責人也踩過。有句話說,人生處處是陷阱,做生意的更是要處處小心。在這個紛繁復雜的社會,你不多留下心,可能就會中招了。近日,在物流行業(yè)發(fā)生了一件新鮮事,有個發(fā)貨的貨主在物流運輸過程中被騙。這種事情每年都會發(fā)生,在一線城市更不少見。今年3月底,一個自稱是某物流公司的業(yè)務經(jīng)理汪經(jīng)理電話聯(lián)系貨主李先生,稱在一個物流群看到李先生要從深圳運輸一批瓷磚到成都,自己公司可以用更低的價格承運。李先生并沒有在意對方的其他信息,在與對方達成口頭協(xié)議之后就將自己公司的司機信息發(fā)給了汪經(jīng)理,汪經(jīng)理讓其雇請的司機開車到貨主的倉庫提陶瓷貨物,之后司機打電話告知貨主,按照汪經(jīng)理吩咐將陶瓷運到中途的一個物流站,事主打電話給汪經(jīng)理了解,答復稱會盡快安排車輛將貨物運往目的地,第二天,李先生打電話給對方時對方電話已經(jīng)關機,到物流點查看自己貨物時,自己的貨物已經(jīng)正運往成都但是汪經(jīng)理已經(jīng)收取了他們一萬多的費用,到時候要多交一萬元才能取回自己的貨物。這種類似的物流陷阱其實已經(jīng)發(fā)生過很多次了,主要方式是在網(wǎng)上搜尋信息,自稱是某物流公司的,以較低的運輸價格取得貨主的口頭運輸訂單,將貨物取走后運送到當?shù)氐奈锪髡?,編造一個委托人,委托物流站公司將貨物運送到另一個非事主的地點,導致發(fā)貨人的貨物不能如期送達,并且要支付更高的運費才能取回貨物。
英國倫敦擬建地下物流網(wǎng)絡,預計2022年投入運營,單線路每年可交付6億包裹。由于道路資源分配和交通擁堵等問題,人們開始思考解決方案。第五類運輸系統(tǒng)——地下物流系統(tǒng)(UndergroundLogisticSystem)應運而生。英國初創(chuàng)公司Magway正在計劃替代傳統(tǒng)的地面卡車運輸方式,建造一個地下物流網(wǎng)絡,這個網(wǎng)絡實際上是一系列直徑小于1米的管道組成,這些運輸管道與自來水、等地下管道相似。包裹由管道中的貨運艙進行運輸,這些貨運艙將沿著同步電磁馬達驅動的軌道(類似于過山車使用的技術)前行。Magway計劃中的一條地下物流線路將從倫敦北部的哈特菲爾德(Hatfield)到倫敦西部的郊區(qū)皇家公園(ParkRoyal),相距約20英里(約32.2公里),該系統(tǒng)能夠以每小時31英里(約50km/h)運行,兩個貨運艙之間的間隔不到半秒。這條線路預計會在2022年投入運營,預計每年能運輸超過6億個包裹。無獨有偶,2018年6月,京東集團與美國磁飛機技術公司MagplaneTechnology簽訂的戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)合作協(xié)議,雙方將共同加強磁動力直線驅動技術的展示推廣,并圍繞企業(yè)實際需求,開拓豐富的磁動力直線驅動技術應用場景,助推其在智慧物流層面的應用落地。依托磁動力驅動技術,京東構想了一套智慧物流地下智能樞紐中心。這個構想同樣運用了地下物流運輸方式,應用了磁懸浮和直驅磁動力技術,通過一個個“運輸”在管道中的運行完成對貨物的運輸。這種運輸方式更加安全、快速,不受天氣、路況和駕駛員的影響,地下物流系統(tǒng)可能改變物流的運輸和商品的交付方式,同時解決交通擁堵和尾氣排放導致的空氣污染問題。
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