東莞德旺電子——老人音箱供貨廠家，快樂相伴，F(xiàn)M收音機(jī)廠家供應(yīng)，迷你收音機(jī)OEM貼牌

收聽效果差？

你打開新買的收音機(jī)，聽到各種噪音滋啦滋啦響，只有調(diào)頻還能湊合，中波短波都沒法聽，你不要懷疑收音機(jī)的質(zhì)量有問題。你找個(gè)假日，帶到?jīng)]有電線也沒有人的地方，山上，海邊，島嶼，大草坪，田野，快樂相伴收音機(jī)品牌直銷，看看是否變得很清晰。

這些都是干擾。整座樓里的的充電器、電磁爐、可控硅調(diào)光設(shè)備、節(jié)能燈、LED燈，都在釋放這種開關(guān)噪音。

但是你不要擔(dān)心，在你真正需要聽短波或中波的時(shí)候，也許萬籟俱寂，電源斷了，街上荒無人煙，晚上遍地漆黑一片。那時(shí)候，電氣干擾會(huì)一掃而空。

另一種干擾是人為的，比如有一種干擾是民樂臺(tái)。如果你在短波段找到很多一年四季播放民樂的電臺(tái)，就是這些了，它們播放的曲目，可能是「步步高」，「喜洋洋」，「豐收鑼鼓」 ，總之，就是蓋住你想聽的那些電臺(tái)。

有一段時(shí)間，整個(gè)短波到處都是民樂臺(tái)。這也算是一種文化輸出吧。

若是沒有好天線和好地點(diǎn)，很難對(duì)付這種干擾。一種辦法是利用天線的方向性，另一種辦法是利用不同時(shí)間電離層反射的不同，等候一個(gè)干擾臺(tái)信號(hào)弱而主臺(tái)信號(hào)強(qiáng)的時(shí)段。

東莞德旺電子——老人音箱供貨廠家，快樂相伴，F(xiàn)M收音機(jī)廠家供應(yīng)，迷你收音機(jī)OEM貼牌

說到這里我想舉兩個(gè)典型的正面例子：沃爾沃的寶華和雷克薩斯ES300上的馬克萊文森。寶華的汽車音響用的都是金屬高音，就像上面這種圖，這是沃爾沃的XC60頂配版，透過中控臺(tái)中間這個(gè)高調(diào)的高音喇叭的面罩，可以清楚的看到面罩下有一顆金屬振膜的高音揚(yáng)聲器。這套音響給我印象極深，它對(duì)高頻和泛高頻的解析力讓我差異。跟其他品牌的音響比，寶華這套系統(tǒng)在高頻的細(xì)節(jié)展現(xiàn)上有明顯的優(yōu)勢(shì)。

具體來說：很多曲目你都能聽出明顯的不同，鋼琴的琴聲會(huì)更清脆更結(jié)實(shí)；《一意孤行》里極高頻的琵琶聲，不經(jīng)意間三角鐵的清脆聲……在很多音響系統(tǒng)里，這些細(xì)節(jié)往往會(huì)被隱藏到其他聲音背后，讓你捉摸不到，似聽非聽；但在寶華系統(tǒng)下，這些越是高頻極高頻的延展范音，其清晰度，悅耳度，聲音細(xì)節(jié)的解析力，越是完整且驕傲的出現(xiàn)在你耳朵里，讓你無法回避的聽到，而且它還有濃郁的金屬味兒，你閉著眼睛也能聽出來和絲絹膜振膜揚(yáng)聲器的不同，這就是金屬高音的魅力所在。有了高解析力的中高音，再加上足夠的功率作為底氣，快樂相伴插卡錄音機(jī)廠家，聲音才夠致密，夠細(xì)膩。

東莞德旺電子——多功能插卡音箱廠家，迷你插卡音箱批發(fā)商，快樂相伴

公司擁有成熟先進(jìn)的生產(chǎn)制造系統(tǒng)和行業(yè)高規(guī)模的研發(fā)部門。 數(shù)年來，德旺電子一直致力于數(shù)碼音頻領(lǐng)域的研發(fā)與創(chuàng)新，所有產(chǎn)品都取得了外觀專利及CE、FCC等國際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，并得到國家有關(guān)部門與社會(huì)媒體的大力支持。 目前，德旺電子發(fā)展成為國內(nèi)數(shù)碼音頻產(chǎn)品生產(chǎn)基地之一，并擁有成熟的生產(chǎn)管理.品質(zhì)管控體系。

汽車音響按功能分可以分為三個(gè)模塊：主機(jī)（音源）、功放（信號(hào)放大）和揚(yáng)聲器（發(fā)聲）。普通汽車的車載音響，往往在車機(jī)和揚(yáng)聲器之間沒有單獨(dú)的功率放大電路，主機(jī)內(nèi)置功率放大電路，經(jīng)過放大的音頻信號(hào)從主機(jī)背后出來，直接連接到四門上的揚(yáng)聲器，推動(dòng)喇叭發(fā)聲。有些汽車會(huì)在中低音和高音喇叭之間設(shè)計(jì)分頻器電路，有些連分頻器都省了，或者只放一顆電容做分頻。這樣做的優(yōu)勢(shì)當(dāng)然是成本低，發(fā)熱低，轉(zhuǎn)換，由于主機(jī)和喇叭之間沒有額外的功放電路，快樂相伴多功能收音機(jī)OEM，整個(gè)音響系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)簡單，也就少了一些故障率。

這種設(shè)計(jì)的缺點(diǎn)也很突出：功率放大電路被整合到主機(jī)內(nèi)部，受限于體積，輸出功率有限，動(dòng)態(tài)范圍也偏小，一般每個(gè)聲道只有10-40W左右，快樂相伴，典型值為每聲道20-25W，這樣的功率雖然聲音“響度”足夠應(yīng)付汽車的小空間，但控制力和細(xì)節(jié)就甭想了，基本上就是“能響就行”。

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