登車(chē)階梯為三級(jí)，材質(zhì)為塑料并經(jīng)過(guò)防滑處理，小編60KG的體重踩在第二級(jí)踏板上感覺(jué)到中央有明顯下沉，強(qiáng)度還是不夠高。車(chē)門(mén)內(nèi)部帶有電動(dòng)車(chē)窗和可拆卸式煙灰缸。從門(mén)邊的漆色可以看出，歐曼貨車(chē)咨詢(xún)電話，原車(chē)出廠時(shí)的底色是中通快遞的標(biāo)志性淺藍(lán)色，后改為中通快運(yùn)的淺紫色。內(nèi)飾色調(diào)以白色＋淺灰色為主，視覺(jué)上給人的感覺(jué)較為干凈清爽。主副駕中間設(shè)置了許多大小不一的儲(chǔ)物盒，雖然增加了不少儲(chǔ)物空間，但同時(shí)也犧牲了活動(dòng)空間。

歐曼GTL公路重載運(yùn)輸車(chē)

為方便駕駛員休息以及緩解長(zhǎng)時(shí)間駕駛疲勞，天津歐曼貨車(chē)，歐曼GTL公路重載運(yùn)輸車(chē)有超大駕駛室，采用底盤(pán)、車(chē)身、座椅三級(jí)減震，臥鋪更寬，操控與控制環(huán)繞在駕駛員周?chē)耆先藱C(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)；且NVH達(dá)到國(guó)際水平，為駕乘者打造轎車(chē)級(jí)舒適享受。而且該駕駛室采用框架結(jié)構(gòu)車(chē)身，用1mm厚鋼板，由機(jī)器人精密焊接而成，滿(mǎn)足歐盟ECE R93碰撞法規(guī)，禁得住正面、側(cè)面碰撞、頂壓，防前鉆車(chē)的高強(qiáng)度碰撞，保障駕乘人員安全。

舒適方面，歐曼GTL超能版由戴姆勒奔馳**的調(diào)教，整車(chē)平順性和操控性結(jié)合。整車(chē)采用歐洲標(biāo)準(zhǔn)超大車(chē)身，歐曼貨車(chē)報(bào)價(jià)，駕駛室空間更足，視野更開(kāi)闊，是國(guó)內(nèi)重卡人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)的典范，打造“轎車(chē)級(jí)舒適移動(dòng)之家”。同時(shí)，創(chuàng)新設(shè)計(jì)和高分子復(fù)合材料相結(jié)合，歐曼貨車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，發(fā)動(dòng)機(jī)罩實(shí)現(xiàn)低噪音傳送；的隔音材料和降噪設(shè)計(jì)，駕駛室密閉型更好，從而有效減輕司機(jī)駕駛疲勞強(qiáng)度，從而提高駕駛員在長(zhǎng)期車(chē)輛駕駛過(guò)程中的舒適性。

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