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HK-64D、HK-22D、HK-16D,多相位交通信號(hào)控制機(jī)是在HK-JX8S交通信號(hào)控制機(jī)基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)的,可以完全無(wú)縫接入中心SCOOT系統(tǒng)控制的新一代交通信號(hào)控制設(shè)備。
HK-JX8S是智能化的交通信號(hào)控制機(jī),采用先進(jìn)的單片機(jī)技術(shù)和成熟的電子產(chǎn)品制造工藝,在控制標(biāo)準(zhǔn)上參照NEMA(美國(guó)全國(guó)電氣制造商協(xié)會(huì))標(biāo)準(zhǔn)。
本信號(hào)控制機(jī)嚴(yán)格遵循交通控制理論,為用戶提供了進(jìn)行信號(hào)控制機(jī)設(shè)置所必須的作業(yè)單,同時(shí)在控制電路及控制程序上保證實(shí)際交通運(yùn)行的安全和可靠性。
城市道路交通智能控制技術(shù)應(yīng)用的意義
采用智能交通信號(hào)控制系統(tǒng)不僅可以有效避免交通擁堵問(wèn)題的發(fā)生,還可以降低交通安全事故的發(fā)生率。在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的帶動(dòng)下,人民的生活水平不斷提高,隨之而來(lái)的便是日益增加的交通工具,因此,交通壓力更加嚴(yán)重,道路擁堵問(wèn)題時(shí)有發(fā)生,在此情況下,交通安全問(wèn)題頻繁出現(xiàn),**交通控制系統(tǒng)公司,例如,由車輛駕駛員操作不當(dāng)引起的車輛剮蹭、碰撞問(wèn)題,這不僅對(duì)駕駛雙方造成了一定的經(jīng)濟(jì)損失,還在一定程度上阻礙了交通的正常運(yùn)行。在此情況下,**交通控制系統(tǒng)公司,使用智能化交通控制技術(shù)便可避免類似問(wèn)題的發(fā)生,因?yàn)橹悄芑煌ㄐ盘?hào)控制系統(tǒng)可以通過(guò)信息播報(bào)讓司機(jī)事先了解前方道路的具體情況,以便第壹時(shí)間調(diào)整行進(jìn)路線。不僅如此,智能交通信號(hào)控制系統(tǒng)的控制權(quán)在相關(guān)管理者,管理者完全可以根據(jù)道路的具體情況調(diào)整紅綠燈的更換時(shí)間,從而有效地改善因車輛擁堵而造成的交通事故發(fā)生率,**交通控制系統(tǒng)公司,使交通運(yùn)輸運(yùn)行。
通信系統(tǒng)及工具軟件
1串行通信口
信號(hào)控制機(jī)具有兩個(gè)串行通信口,一個(gè)是RS232A,另一個(gè)是RS422A,通信參數(shù)均設(shè)定為9600bps,交通控制系統(tǒng)公司,8數(shù)據(jù)位,1停止位,無(wú)校驗(yàn),無(wú)流控制。
2工具軟件
用戶可以使用產(chǎn)品配套的“信號(hào)控制機(jī)工具軟件”,通過(guò)計(jì)算機(jī)在路口或遠(yuǎn)程對(duì)信號(hào)控制機(jī)進(jìn)行配置,管理和控制。
工具軟件運(yùn)行于windows操作系統(tǒng),提供下述功能:
1)計(jì)算機(jī)對(duì)路口信號(hào)控制機(jī)的控制,包括強(qiáng)制方案運(yùn)行、強(qiáng)制信號(hào)轉(zhuǎn)換、復(fù)位信號(hào)控制機(jī)等;
2)路口信號(hào)控制機(jī)傳送給計(jì)算機(jī)的自身工作狀態(tài)報(bào)告,如時(shí)鐘,當(dāng)前運(yùn)行方案或信號(hào)狀態(tài),控制方式,故障信息等;
3)計(jì)算機(jī)對(duì)路口信號(hào)控制機(jī)的管理,包括時(shí)鐘同步、上傳控制方案,下傳控制方案等;
4) 計(jì)算機(jī)上編寫方案及演示。
GPS控制說(shuō)明
5.1 信號(hào)控制機(jī)具有一個(gè)串行通信口,GPS控制器可以直接接在控制器的9芯串行通信口上,對(duì)控制器進(jìn)行控制。
5.2 本公司控制器加上GPS控制器可以綠波動(dòng)控制。
5.3 本公司控制器加上GPS控制器可以進(jìn)行相位差控制。
5.4 本公司控制器加上GPS控制器可以進(jìn)行控制器與控制器相互協(xié)調(diào)控制。
企業(yè): 四川華控智能交通設(shè)施工程有限公司
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