氣囊的內(nèi)層用氣密性好的橡膠制成，而外層則用耐油橡膠制成。節(jié)與節(jié)之間圍有鋼制的腰環(huán)，使中間部分不會(huì)有徑向擴(kuò)張，并防止兩節(jié)之間相互摩擦。是隨著引進(jìn)車型整體進(jìn)入市場(chǎng)上的空氣懸架系統(tǒng)。引進(jìn)車型上的空氣懸架系統(tǒng)就屬于這一類。這一類在車用空氣懸架系統(tǒng)市場(chǎng)上占有主導(dǎo)地位。改善路面不平度激勵(lì)向車身的傳遞，減少不良振動(dòng)造成汽車零部件的過(guò)多磨損而損壞。對(duì)道路的磨損量可以減少50%，汽車空氣懸掛改裝，安裝后可以很明顯的感受到區(qū)別。

空氣懸架系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)

空氣2彈簧懸架系統(tǒng)考慮了系統(tǒng)的安全性，在緊急情況下，v260改裝空氣懸掛，如氣囊破1裂，管路漏氣等，空氣1彈簧懸架系統(tǒng)可保證車架平穩(wěn)落在氣囊內(nèi)部的緩沖塊上，或車橋頂?shù)较尬粔K等，車輛在低速情況下行駛到維修站進(jìn)行修理。結(jié)論：空氣1彈簧懸架比鋼板彈簧懸架的安全性更高。

可靠性

空氣1彈簧懸架的關(guān)鍵進(jìn)口零部件均接受了國(guó)外試驗(yàn)室苛刻的疲勞試驗(yàn)、或惡劣環(huán)境下的可靠性試驗(yàn)，并經(jīng)國(guó)內(nèi)外的客戶多年的實(shí)車運(yùn)行驗(yàn)證。

空氣1彈簧懸架系統(tǒng)同時(shí)可以提高底盤和車身電器等系統(tǒng)的可靠性。

空氣懸掛系統(tǒng)

優(yōu)點(diǎn)

與大多數(shù)轎車采用的傳統(tǒng)的不可變高度的螺旋彈簧懸掛系統(tǒng)相比，空氣懸掛系統(tǒng)可以根據(jù)道路的起伏不同調(diào)高或調(diào)低底盤高度，使得車輛能夠適應(yīng)多種路況條件下的駕駛需求。

例如，高速行駛時(shí)懸掛可以變硬，上?？諝鈶覓旄难b，以提高車身穩(wěn)定性，空氣懸掛改裝費(fèi)用，長(zhǎng)時(shí)間低速行駛時(shí)，控制單元會(huì)認(rèn)為正在經(jīng)過(guò)顛簸路面，以懸掛變軟來(lái)提高減震舒適性。合肥逸齋歡迎你前來(lái)咨詢

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