目前物流運輸企業(yè)管理上存在嚴重漏洞的現(xiàn)象：支腿交換箱　?。?）車輛調(diào)度不合理：　　車輛停放地點不集中，調(diào)度人員根本無法知道車輛的具體停放地址；需要車輛時才打電話咨詢，導(dǎo)致通信費用增加，拖間?！　≌{(diào)度不合理，調(diào)度員無法掌握任何一輛車是“空車/半載還是滿載”等狀態(tài)；導(dǎo)致空車沒貨承運，半載車輛又無法裝滿，又必須從異地調(diào)度另外車輛前往裝載，出現(xiàn)調(diào)度不合理現(xiàn)象，增加運營成本，又浪費時間。　　由于裝卸貨物點數(shù)、車種車型多樣化（有后擋板/無后擋板、有蓋/無蓋、黃牌/白牌等）、約束眾多（過磅、午餐、裝卸、交通、甲方約束等），任務(wù)種類的復(fù)雜性來安排調(diào)度計劃，調(diào)度人員無法及時調(diào)度距離裝貨/卸貨近的車輛進行作業(yè)，經(jīng)常出現(xiàn)專門從遠方調(diào)度空車到目的地承運貨物現(xiàn)象，無法從統(tǒng)籌的角度系統(tǒng)地考慮車輛的配備，意外增加運輸成本?！　。?）、欺騙行為嚴重：　　司機懶散怠慢：本來在公司計劃內(nèi)的時間完成任務(wù)，但往往是部分司機利用送一趟貨的時間硬是消耗了2~3倍的時間，導(dǎo)致車輛使用率低，生產(chǎn)價值不高?！　∷緳C欺騙行為嚴重。　　A、無中生有----在運輸過程中因無人對他們進行監(jiān)管，部分司機經(jīng)常報銷沒有經(jīng)過收費站的繳費憑證、維修、加油、罰款繳費單據(jù)………?！　、偷油嚴重----部分司機經(jīng)常在途中偷竊燃油銷售，這項損失每年高達300多萬元.　　C、以少報多----部分司機虛開報大金額，公司很難核對，財務(wù)漏洞每年達230多萬。　　D、內(nèi)外聯(lián)合----在上報客戶貨物重量和計算運價時往往都是采用對公司少報總量、少報運價；部分業(yè)務(wù)員或司機將超出部分的貨量低價同客戶結(jié)算，然后放進自己的腰包里，到達客戶和業(yè)務(wù)或司機雙贏局面，而公司一方虧損?！　。?）、運輸監(jiān)督手段不夠：　　超時送貨----部分司機按照自己的興趣、時間安排貨物的運輸，經(jīng)常是出現(xiàn)“超時裝貨/送貨”現(xiàn)象。

在倉儲物流的發(fā)展過程中，經(jīng)歷了從早的人力搬運到少量設(shè)備的機械化倉儲，再到第三代的自動化設(shè)備，終將朝著智慧物流的方向發(fā)展。自動化與智慧化是倉儲物流管理轉(zhuǎn)型升級的趨勢與必經(jīng)之路，如電動叉車、自動引導(dǎo)車(AGV)、穿梭車(RGV)等智能輸送設(shè)備的應(yīng)用日益普及化。自動化立體倉庫邁向智能物流時代自動化立體倉庫(AS/RS系統(tǒng))的空間利用率為普通倉庫的2-5倍，能夠?qū)崿F(xiàn)貨物存儲的高度自動化、存儲高速化和信息的一體化。立體倉庫管理系統(tǒng)與ERP系統(tǒng)對接后，從生產(chǎn)計劃的制定開始到下達貨物的出入庫指令，可實現(xiàn)全流程自動化作業(yè)。在WCS設(shè)備調(diào)度系統(tǒng)的控制下，通過起重、裝卸、運輸機械設(shè)備進行貨物的自動出庫和入庫作業(yè)，大大降低了物資庫存周期，提高了資金的周轉(zhuǎn)速度，減少了物流成本和管理費用。作為現(xiàn)代化的物流設(shè)施，自動化立體倉庫對提高物流倉儲智能化水平起到關(guān)鍵作用。倉儲物流行業(yè)正在從勞動密集型向技術(shù)密集型轉(zhuǎn)變，由傳統(tǒng)模式向現(xiàn)代化、智能化升級。近幾年，中國物流自動化市場以年均20%以上速度增長。預(yù)計自動化物流的日益普及和高速發(fā)展，必將會影響整個物流業(yè)、制造業(yè)、運輸業(yè)的智能化大革命，物流倉儲的自動化與智能化前景不可估量。

業(yè)界的共識是：大件指的是貨物在體積和重量上超過大部分的貨物才叫大件，業(yè)界一般從超限和超重兩個角度進行明確的界定，并按超限超重具體情況分成四個級別的大件。具體如下：超限是從體積界定：貨物裝載是輪廓尺寸超過車輛限界標準大體積物品，屬于超高、超寬、超長的三超大件。超重是從重量上界定：主要是指超重貨物的物流，特大件貨物的總重量甚至超過普通道路與橋梁的承載能力。圖片源自網(wǎng)絡(luò)，侵刪達到下列標準之一者極為一級大件1.長度大于14米（含14米）小于20米；2.寬度大于3．5米（含3．5米）小于4．5米；3.高度大于3米（含3米）小于3．8米；4.重量大于20噸（含20噸）小于100噸。達到下列標準之一者即為二級大件1.長度大于20米（含20米）小于30米；2.寬度大于4．5米（含4．5米）小于5．5米；3.高度大于3．8米（含3．8米）小于4．4米；4.重量大于100噸（含100噸）小于200噸。達到下列標準之一者即為三級大件1.長度大于30米（含30米）小于40米；2.寬度大于5．5米（含5．5米）小于6米；3.高度大于4．4米（含4．4米）小于5米；4.重量大于200噸（含200噸）小于300噸。達到下列標準之一者即為四級大件1.長度在40米及以上；2.寬度在6米及以上；3.高度在5米及以上；4.重量在300噸及以上。關(guān)于大件快遞從物流領(lǐng)域來講，大件快遞延伸的物流配送服務(wù)屬于普通的物流服務(wù)，岳陽到杭州的物流公司，根本就不屬于大件物流。1.大件快遞只是從快遞角度上定義的“大件”標準，與大件物流中定義的大件有著天壤之別，一般來講業(yè)內(nèi)公認的判斷標準是：快遞重量在3-30公斤左右時便可被稱作是大件快遞，30～100kg公斤段大件就是屬于大件快遞中級別的大件了。

岳陽到杭州的物流公司-少飛物流(推薦商家)由杭州少飛物流有限公司提供。杭州少飛物流有限公司擁有很好的服務(wù)與產(chǎn)品，不斷地受到新老用戶及業(yè)內(nèi)人士的肯定和信任。我們公司是商盟認證會員，點擊頁面的商盟客服圖標，可以直接與我們客服人員對話，愿我們今后的合作愉快！