什么狀況下氣力輸送機需要非正常停機

任何設(shè)備非正常停機都會對其造成損害，比如計算機、空調(diào)、機械設(shè)備等，但有時候設(shè)備出現(xiàn)一些突發(fā)狀況如果不停機損壞會更嚴(yán)重所以也會采取不得不進行非正常停機的措施。對于氣力輸送機，在正常運行情況下非正常停機會對它造成損害，但有時候會出現(xiàn)一些讓其出現(xiàn)嚴(yán)重后果的狀況，此時我們就需要采取非正常停機將損害降到很低。哪種狀況下需要對氣力輸送機進行非正常停機？我們總共總結(jié)了4種：

1、動力風(fēng)機壓力表值、電流值超過額定值迅速上升且不降低時，可判定為堵管，應(yīng)緊急停止氣力輸送機的鎖氣器運行，視情況停止動力風(fēng)機。

2、巡查發(fā)現(xiàn)除塵器嚴(yán)重鼓脹或嚴(yán)重外泄，應(yīng)停止氣力輸送機上的鎖氣器，延長時間10~20S停止動力風(fēng)機。

3、發(fā)現(xiàn)落灰管堵死不下灰，一般采取敲擊振落的方法予以疏通，不必停止輸送系統(tǒng)運行。

4、氣力輸送設(shè)備鎖氣器卡澀或卡死時，應(yīng)迅速停止該設(shè)備，并相應(yīng)停止其上游各設(shè)備。

非正常停機有時候會對設(shè)備造成損害，但有時候卻是對設(shè)備的保護，當(dāng)出現(xiàn)以上4種狀況，氣力輸送設(shè)備就需要進行非正常停機。

影響氣力輸送機管道磨損的因素

通常情況下我們會認(rèn)為銜接運送起點與終點的較短間隔用歪斜管較為有利，但是在實際使用中有時選用水平、鉛垂組合配管的方法反而比歪斜管簡單運送。

氣力輸送系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于各種粉粒狀物料的輸送、除塵等，由于輸送物料密度大等特性，導(dǎo)致氣力輸送管道磨損問題，這種情況已經(jīng)嚴(yán)重的影響到工業(yè)生產(chǎn)輸送的連續(xù)性和生產(chǎn)安全。重視氣力輸送系統(tǒng)管道磨損問題并合理解決，對于節(jié)能降耗有著重大意義。氣力輸送機管道為什么會磨損？跟那些參數(shù)有關(guān)？今天來講一下影響氣力輸送機的管道磨損的幾個因素：

1、輸送速度

介質(zhì)速度是影響沖蝕磨損率的主要因素。

2、粒子形狀

粒子形狀對沖蝕磨損的影響主要體現(xiàn)為其對磨損機理的影響。粒子沖擊靶材時，粒子與靶材的接觸面積決定了兩者之間作用強度。尖角形粒子對塑性材料表面的沖蝕多為切削型磨損，球形粒子沖蝕所產(chǎn)生的磨損主要表現(xiàn)為塑性變形磨損。

3、粒子強度

粒子強度主要是影響粒子在輸送過程中的破碎難度與破碎率，以及由此引起的二次磨損。被輸送物料的平均粒徑隨經(jīng)過彎頭數(shù)量的增加而呈減小的趨勢。這種粒徑減小的趨勢越明顯，相應(yīng)材料對彎頭造成的沖蝕磨損率越高，也就是說，粒子在輸送過程中越容易破碎，則其產(chǎn)生的沖蝕磨損率越高。

在冬天，由于寒冷，許多人在動作上會變得比夏天更不靈活，機械設(shè)備也一樣，比如冬天的車啟動困難，行駛速度也很慢。對于氣力輸送機，設(shè)備大多安裝在室外，夜間溫度較低，夜間關(guān)機設(shè)備在白天可能會出現(xiàn)一些障礙，為了設(shè)備的正常運行，冬季進行粉料輸送時必須進行維護。

在冬季，氣力輸送機，想要正常使用氣力輸送機，主要的就是潤滑到位，炭黑粉氣力輸送機圖片，以防止結(jié)冰。氣力輸送機需要在運行前向活動風(fēng)箱中加進一定量的油。其作用是對活動風(fēng)道兩端的油封進行潤滑。減速器的調(diào)節(jié)機構(gòu)也需要添加適當(dāng)?shù)臋C油，沙子氣力輸送機圖片，燃料的量可以以機油標(biāo)準(zhǔn)線為參考。冬季氣力輸送機的潤滑油不同于夏季的潤滑油。由于溫度較低，應(yīng)選用N46。次操作后，應(yīng)在一個月內(nèi)更換機油。一般來說，一年只需要更換兩次。

冬季保養(yǎng)，無論任何設(shè)備只要保養(yǎng)都是的設(shè)備，而潤滑是的方式，所以冬季，要讓氣力輸送設(shè)備按時正常運轉(zhuǎn)，做好潤滑工作。

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