物流越來越難做是有以下原因的:

1.隨著時(shí)代的發(fā)展，現(xiàn)今，越來越多家物流企業(yè)了，對于商家來說，是一件好消息，因?yàn)?，它們，就有了精挑?xì)選的機(jī)會了，對于，物流企業(yè)來說，這可是一個(gè)壞消息，它們，之間就要開始一場競爭，然后，就導(dǎo)致了部分在這場競爭中輸了的物流企業(yè)，將會面臨倒閉，或者，縮小物流企業(yè)規(guī)模，從而得已，保存下來。在這場贏的的物流企業(yè)，雖然，看似要發(fā)財(cái)了，但，實(shí)際上，卻收益微薄，因?yàn)?，在這場競爭中，它們比的是所收取的物流費(fèi)的價(jià)格、也比的是質(zhì)量、速度，由于，收益的降低，服務(wù)質(zhì)量的提高，湘鄉(xiāng)到浙江的物流公司，所以，造成了收益的微薄，以及，物流越來越難做的現(xiàn)象。

2.現(xiàn)在，有很多大型的電商平臺，搞起了自建物流的趨勢，比如:阿里電商菜鳥自建物流、京東商城的京東物流、蘇寧易購將要效仿京東物流上市。這種種的形勢，讓專做物流的物流企業(yè)來說，是一種致命的打擊，因?yàn)?，這樣，將會對本來就收益微薄的物流企業(yè)來說，就是雪上加霜，更加難做。

3.我認(rèn)為先要了解統(tǒng)計(jì)自家的物流企業(yè)每半年的接件數(shù)、物流成本、總收入、凈利潤、客戶投訴情況，在根據(jù)這些數(shù)據(jù)反映出來的情況，做個(gè)解決方案，這樣才能更好的做物流。

物流行業(yè)，同時(shí)商業(yè)領(lǐng)域中的重頭戲，我們在探討這樣的問題時(shí)，或許有一些比較片面，不過也算是各抒己見吧。

通過總結(jié)小伙伴和小編自己的看法，我們認(rèn)為，在將來的發(fā)展中，物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)要做好以下五大方面：1.提高企業(yè)自身物流效率

2.加強(qiáng)員工（上到管理人員下到快遞員）的素養(yǎng)

3.通過黑科技降低物流成本

4.提高物流服務(wù)質(zhì)量

5.不斷尋求模式創(chuàng)新，引進(jìn)的同時(shí)，更好結(jié)合自身實(shí)際相信通過不斷改變，物流行業(yè)不再是年輕的行業(yè)，而是一個(gè)高度成熟的行業(yè)，使這個(gè)行業(yè)的從業(yè)人員感到幸福。收藏

跨境物流就是指以中國海關(guān)關(guān)境兩邊為端點(diǎn)的商品和信息合理流動性和儲存的方案，執(zhí)行和操縱管理的一個(gè)全過程?？缇澄锪鬟€可以理解為國際貨運(yùn)，就是指物品從一個(gè)國家到另一個(gè)國家中間進(jìn)行空間的轉(zhuǎn)移，從而完成國際性商品交易的目的。跨境物流，必須通過兩道關(guān)境，因此跨境物流離不開海關(guān)清關(guān)/通關(guān)這一程序流程。在中國國這一端，為處理過去出口和進(jìn)口電子商務(wù)中跨境物流海關(guān)清關(guān)復(fù)雜和稅務(wù)等問題，中國郵政、順豐快遞等為代表的貨運(yùn)物流公司正根據(jù)融合明確提出的新式跨境電商管控方式，與跨境電商示范大城市的跨境通關(guān)綜合服務(wù)平臺合作，保持進(jìn)出口的迅速通關(guān)。主要方式1、國際小包（中國郵政包裹）（1）簡述：據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)分析，中國跨境電商出口業(yè)務(wù)70%的包囊都根據(jù)郵政快遞系統(tǒng)軟件投寄，在其中中國郵政占有50%左右的市場份額，香港郵政快遞、新加坡郵政快遞等也是中國跨境電商賣家常見的貨運(yùn)物流方式。（2）優(yōu)點(diǎn)：郵政網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)覆蓋全世界，比別的貨運(yùn)物流渠道都要廣。并且，因?yàn)猷]政快遞一般為企業(yè)，有國家稅款補(bǔ)助，因而價(jià)格十分劃算。（3）缺點(diǎn)：一般以個(gè)人包囊方式出國，不利于海關(guān)統(tǒng)計(jì)，也沒法享有一切正常的出口退稅；另外，速度比較慢，丟包率高。2、國際快遞（1）簡述：國際快遞主要就是指UPS、Fedex、DHL、這四大巨頭。國際快遞對信息的出示、搜集與管理有很高的規(guī)定，以全世界建造互聯(lián)網(wǎng)及其現(xiàn)代化信息系統(tǒng)軟件為支撐點(diǎn)。（2）優(yōu)點(diǎn)：速度更快、服務(wù)周到、丟包率低，尤其是發(fā)往歐美比較發(fā)達(dá)國家十分便捷。（3）缺點(diǎn)：價(jià)格比較貴，且價(jià)錢資費(fèi)套餐轉(zhuǎn)變很大。一般跨境電商賣家只有在顧客強(qiáng)烈建議及時(shí)性的狀況下才會應(yīng)用，且會向顧客扣除運(yùn)輸費(fèi)。

當(dāng)今社會正由后工業(yè)時(shí)代向智能時(shí)代邁進(jìn)，科技發(fā)展一日千里，信息技術(shù)、人工智能、無人機(jī)與物流行業(yè)的發(fā)展互相交織和促進(jìn)。自動化和智能化正在一步步地滲透到人們的工作和生活當(dāng)中，例如工廠的全自動流水線，倉庫的自動分揀和搬運(yùn)系統(tǒng)，再如智能搜索、智能語音處理及應(yīng)答平臺等等。無人機(jī)物流是物流行業(yè)向自動化、智能化發(fā)展的典型代表之一。本文將簡要闡述什么是無人機(jī)物流、為什么要發(fā)展無人機(jī)物流，以及如何發(fā)展無人機(jī)物流的相關(guān)問題。一、無人機(jī)物流的概念、類別和優(yōu)勢無人機(jī)物流是指主要使用無人機(jī)的技術(shù)方案，為實(shí)現(xiàn)實(shí)體物品從供應(yīng)地向接收地的流通而進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施和控制的過程。通俗地說，就是以無人機(jī)為主要的工具開展物流活動，或者是物流活動中借助無人機(jī)實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵性的任務(wù)。無人機(jī)物流的本質(zhì)是使用先進(jìn)的生產(chǎn)工具去發(fā)展生產(chǎn)力，是物流業(yè)機(jī)械化、自動化和智能化發(fā)展的結(jié)果，也可看作是智慧物流體系中的一個(gè)重要的分支。無人機(jī)物流可細(xì)分為：支線無人機(jī)運(yùn)輸、無人機(jī)快遞（末端配送）、無人機(jī)救援（應(yīng)急物流）、以及無人機(jī)倉儲管理（盤點(diǎn)、巡檢等）等類別，其中以支線無人機(jī)運(yùn)輸和無人機(jī)末端配送為主要形式。無人機(jī)運(yùn)輸（一般指貨運(yùn)）是無人機(jī)物流的重要組成部分，是通過自備的程序控制裝置或無線電遙控設(shè)備，操縱無人機(jī)進(jìn)行貨物運(yùn)送的過程，依據(jù)運(yùn)輸距離、運(yùn)載重量及續(xù)航時(shí)間區(qū)分為支線無人機(jī)運(yùn)輸、末端無人機(jī)配送等類型。

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